2021年7月30日にテレビ朝日が報道した内容によると、7月23日から29日までの7日間で、都内を中心に少なくとも約100件の交通事故や交通違反が発生したとのことです。

　警察関係者はこれに対して「地方のドライバーが東京の道路や交通事情に慣れていないことが原因」とコメントしていましたが、深夜の爆走やボンネットを開けたままの走行などは地理に不慣れなこととは無関係でしょう。

　傍若無人でマナーやルールを守らない運転を繰り返していれば、事故多発も当然の結果です。

　では、このようなマナーダメ、技術ダメ、法令順守もできない運転をしているのはどんな人達で、どんな条件で募集されているのでしょうか。（タクシーやバスのプロドライバーを除く）

　五輪関係車両のドライバーを追加募集する2021年5月末に出された広告には以下のような募集条件がありました。（現在は募集を終了しています）

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　【大会関係車両のドライバー追加募集】

　1.東京ビッグサイト(2021／6／28-2021／7／16)ならび釣ヶ崎サーフィンビーチ(2021／7／17-2021／8／3)のセット：1名

　2.東京ビッグサイト(2021／7／11-2021／8／5)：2名

　3.東京ビッグサイト(2021／6／28-2021／7／15ならび伊豆ベロドローム(2021／7／16-2021／8／9)のセット：1名

　【時間】
　9：00-22:00前後で10時間程度（週6勤務予定）

　【内容】

　●1年以上の運転経歴がある方を求めています！東京オリンピックにおける運営スタッフやプレススタッフの送迎業務。1日10h程度と少し長めですが、休憩や待機時間はきちんとあるのでご安心ください。

　●勤務先までは直行直帰が可能です。時間を有効活用しながら、上手に稼げるお仕事です。10時間以内の場合でも2万円保証！さらに、制服は記念品として贈呈！

　●運転する車はプリウス・ＢＯＸＹ・ノアなど（※原文ママ：正しくはVOXY）

　【給与】日給20000円
　【勤務地】東京都江東区有明-千葉県長生郡、一宮町、東浪見

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　実働10時間で2万円ということは時給にすれば2000円。10時間以内に終わった場合でも2万円は保証と書いてあるので、勤務時間は長いですが時給はそこそこ良いといえそうです。

　なお、輸送車両に関する別の資料によると、輸送車両としてはバスが1日あたり約2000台（全国約600社のバス事業者から調達。地方競技会場での運行台数を含むと2200台）。

　乗用車やミニバンを使用する「フリート」は1日約2700台（パラリンピック時は1800台）としており、フリート車両のほとんどがハイブリッド車で燃料電池自動車（ミライ）を約500台使用。

　フリート車両運転手人数はプロドライバー、ボランティアドライバー合わせ約6000名と記されています。

　さらに、「スタッフの研修」として一部のフリート車両については、ボランティアドライバーが運転することから、7月上旬までに合計80回近い研修（座学による研修、出勤時、乗車・送迎、アクセシブル車両の扱い、アクシデント対応など）や実車研修などが実施されたと記載されていました。

　しかし、前述の通り事故や悪質な運転マナーがある以上、都内をクルマで走る際に五輪仕様のクルマを見かけたら車間距離を十分にとって近づかないほうが無難です。