ターボRでまず触れなければならないパートは、ルーフによってチューニングされたパワーユニットである。リアに搭載されるエンジンは、993型911の3.6リッター水平対向6気筒に、独自のツインターボ・システムを組み合わせたものとなっている。

●1998 ルーフ「ターボR」

　ルーフ ターボRのエンジンは、最高出力490ps、最大トルク450Nmにまで高められ、6速MTのトランスミッションが組み合わせられている。駆動方式は電子制御によるAWDで、さらにサスペンションにハードなスプリングやスタビライザーを使用。わずかな前傾姿勢を採ることで、コーナリング時のクイックな動きを実現している。

　ブレーキもルーフによる強化型で、ルーフの伝説的1台「イエローバード」でお馴染みの黄色に塗装。エクステリアではほかに、控えめなボディキットや18インチ径のホイール、エアロミラーなどが備わっている。

　前オーナーは、デリバリーを受けると3万6902マイル（5万9388km）を走行した後、カリフォルニア州ハンティントンビーチにある、気温や湿度管理もおこなわれる倉庫に2008年から、このターボRを保管。

　以後2019年11月までこのターボRは動かされることはなかっただけに、内外装は非常に素晴らしいコンディションが保たれた。

　その後、このターボRを受け継いだ新しいカスタマーは、所有した後に650時間もの時間をかけて、エンジンなどのメカニカルなパート等々を完全にリフレッシュ。ホイールも2016年に7台のみが販売されたターボRリミテッドの19インチに変更された。

　そのレストア作業が2020年10月に終了して以来、550マイル（855km）の走行をおこなったという。

　こうして、現代に蘇ったルーフの自信作、ターボR。RMサザビーズではそのエスティメート（予想落札価格）を52万5000−57万5000ドル（邦貨換算約5440−5960万円）としていたが、結果は76万4000ドル（邦貨換算約7920万円）という、予想を大きく上回るプライスでの落札となった。

　ルーフの人気、そしてメーカーとしてどれほど認められているかがよく分かる結果であった。