日本ではかつて販売されていたものの、人気低迷などにより販売が終了したことで、姿を消すモデルがあります。
　
　そのまま、復活することがないモデルや、海外で新たに復活するモデルとそれぞれ事情は異なりますが、海外で復活したなかには日本にも導入してほしいモデルもいくつか存在します。
　
　今回は、そのなかから、日本に導入すればそこそこ売れるかもしれないモデルを3台紹介します。

●ホンダ「シティハッチバック」
　
　ホンダのタイ法人は、新型「シティハッチバック」を2020年11月24日にお披露目。

　この新型シティハッチバックは、ホンダが1996年から東南アジア向けに展開するコンパクトセダン「シティ」のトランク部分を取り去ったハッチバックとして登場しました。

　日本では、1981年に初代が発売され、モデルチェンジを経て1994年まで生産されていた3ドアハッチバックのシティが有名です。

　今回、新型モデルが登場したことにより、ハッチバックタイプのシティが海外で26年ぶりに復活したことになります。

　新型シティハッチバックのボディサイズは、全長4345-4349mm×全幅1748mm×全高1488mm。

　外観デザインは、ヘッドライトとテールランプにはLEDタイプを採用し、精悍な雰囲気を演出しました。

　内装は、8インチタッチスクリーンが採用されたインフォテインメントシステムも用意され、Apple CarPlayにも対応します。

　搭載されるパワートレインは、1リッターVTECターボで、最高出力は122馬力を発揮。全車CVTと組み合わされます。

　グレード展開は「S＋」、「SV」、そして「RS」の3グレードで、最上級グレードのRSでは専用エンブレムやブラックのフロントグリルなどの装備が奢られ、ホンダのスポーティグレードのひとつであるRSに相応しいスタイルです。

　新型シティハッチバックの価格は59万9000バーツから74万9000バーツ（約207万円から約258万円）となります。

　日本では、「フィット」よりも大柄なハッチバックとなり、売りづらいサイズ感ではあるものの、一定数の人気は出るかもしれません。

●トヨタ「スターレット」

　トヨタのグループ会社となる豊田通商は、2020年9月から新型「スターレット」の販売をアフリカ市場で順次開始し、その後アフリカ47か国へ販売を広げていくと発表しています。

　日本では、同社「パブリカ」の上級モデルとして、1973年に登場。その後、1999年まで5代にわたり販売されていたスターレットですが、海外で21年ぶりに復活を果たしました。

　この新型スターレットは、スズキのインド法人が生産する「バレーノ」のOEM車となり、同国からアフリカに輸出されます。
　
　新型スターレット（アフリカ仕様）のボディサイズは、全長3995mm×全幅1745mm×全高1470mmの5ドアハッチバックボディです。

　パワートレインは、1.4リッターガソリンエンジン（最高出力92馬力／最大トルク130Nmを）を搭載。トランスミッションは4速ATと5速MTを設定しています。

　また、車載Wi-Fiスポットと15GB分のデータ通信を含むトヨタコネクトテレマティクスシステムを全車標準装備。

　マイトヨタアプリを介して、オンデマンドサービスの予約、車両情報と履歴の参照などのサービスが利用可能です。

　グレード体系は、廉価グレードの「Xi」、中間グレードの「Xs」、そして上級グレードの「Xr」という3グレード。

　南アフリカ仕様の価格は20万4900ランドから27万2500ランドで、日本円換算では約126万円から約168万円となります。