2020年8月31日に日本で発売されたトヨタのコンパクトSUVとなる「ヤリスクロス」は、先行予約時点から多くの反響があり、いまもっともユーザーの関心が高いSUVです。
　
　一方、2020年7月9日にタイで発表されたのが「カローラクロス」です。現在は、東南アジアを中心に展開される見込みですが、近い将来日本への導入も噂されています。この2台は昨今のSUV市場にどのような影響を及ぼすのでしょうか。

　ヤリスクロスは、2020年2月に発売されたトヨタのコンパクトカー「ヤリス」と同じTNGAプラットフォーム（GA-B）を用いており、世界的なボディサイズの分類ではBセグメントSUVとなります。

　一方のカローラクロスは、トヨタがグローバル市場で展開する「カローラシリーズ」のSUVモデルとなり、2019年9月にフルモデルチェンジした「カローラ／カローラツーリング」と同じTNGAプラットフォーム（GA-C）を採用。ヤリスクロスとはセグメントが異なるのです。

　しかし、日本市場においてはどちらもコンパクトSUVに分類され、同じトヨタSUVということもあり、カローラクロスも発売されるとなるとSUV市場がさらなる激化となることが予想されます。

　具体的なボディサイズでは、ヤリスクロスは、全長4180mm×全幅1765mm×全高1560mmとなり、ヤリスの全長3940mm×全幅1695mm×全高1500mmよりひと回り大きなサイズです。

　一方のカローラクロスは全高4460mm×全幅1825mm×全高1620mmと、カローラツーリングの全高4495mm×全幅1745mm×全高1460mmと比べると、ひと回り大きくなっています。

　なお、トヨタのコンパクトSUVには、最小サイズ「ライズ（Aセグメント）」（全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mm）や「C-HR（Cセグメント）」（全長4385mm-4390mm×全幅1795mm×全高1550mm-1565mm）といったモデルも存在。

　現在の販売状況や仮にカローラクロスが登場した際の影響について、トヨタの販売会社の関係者は次のように話します。

「現在、ヤリスクロスは毎日のように何ならかの問い合せを頂いているほど、お客さまからの関心は高いです。発売から1か月、先行予約開始から1か月半という時間が経っているなかでこれほど反響があることに驚いています。

　2月のヤリスや6月のハリアーもそれなりに反響はありましたが、ヤリスクロスはそれを上回るほどです。

　また、カローラクロスに関しては現段階で情報は入っていませんが、タイのリリースなどを見る限り、日本で販売されれば売れ筋モデルになる可能性は高いと思います。

　あとは、日本での価格帯次第ですが、ヤリスクロスとRAV4の間に位置するクラスとなるので、同じCセグメントのC-HR同等になるではないでしょうか」

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　ヤリスクロスの価格は、ガソリン車が法人向けグレード「X“Bパッケージ”」の179万8000円から「Z」の244万1000円、ハイブリッド車は「HYBRID X」の228万4000円から「HYBRID Z」の281万5000円です。

　一方のカローラクロスはタイでの価格が、ガソリン車が98万9000バーツ（約329万円）、ハイブリッド車が101万9000バーツから119万9000バーツ（約346万円から約410万円）です。

　なお、日本でのC-HR（GR SPORTや特別仕様車は除く）は、ガソリン車「S-T」の238万2000円から「G-T」の291万3000円、ハイブリッド車「S」の274万5000円から「G」の304万5000円となります。