レクサスの北米部門は、ラグジュアリースポーツクーペ「RC」の2021年モデルを発表しました。

　2014年にデビューしたRCは、レクサスの「エモーショナルなドライビング体験を提供する」という姿勢を表現するうえで、大きな役割を果たしてきました。

　RCは、アグレッシブなスタイリングと多彩なドライビングキャラクターにより、パフォーマンスとクラフトマンシップを重視するファンから高い人気を誇っています。

　最新型のRC 2021年モデルは、安心と利便性を高めるために、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートが全車標準装備になりました。

　筋肉質なフォルムとアグレッシブなスタンスを持つRCは、人目を引くスタイルとテクノロジーをシームレスに両立させています。

　フロントには、大胆なグリルとプレミアムトリプルビームLEDヘッドランプを装着。表情豊かなリアビューやLEDテールランプに向かって力強いキャラクターラインなど、どの角度から見ても魅力的な外観を演出しています。

　RC 2021年モデルには、クーペスタイルが映えるボディカラーとして、新色の「グレシアンウォーター」を設定。全9種類の外板色が用意されました。

　RCのパワートレインは3つあります。

「RC 300」は、レスポンスの良い2リッターツインスクロールターボ＆インタークーラー付き直列4気筒直噴エンジン（241馬力）を搭載し、後輪駆動システムと8速スポーツダイレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされています。

「RC 300 AWD」は、260馬力の3.5リッターV型6気筒エンジンに6速ATを組み合わせています。

　可変バルブタイミングを特徴とするこのエンジンは、低速時にはトルクを、高速時には馬力をより引き出すように設計されています。

「RC 350／RC 350 AWD」は、311馬力の3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載し、ダイレクト＆ポートインジェクションを採用したことで、スーパーカーの「LFA」を彷彿とさせるサウンドを実現。全輪駆動のRC 350は6速AT、後輪駆動モデルは8速スポーツダイレクトシフトを搭載しています。

　また、後輪駆動モデルの「Fスポーツ」には、トルセンLSDを採用し、コーナーでのパワーを最大限に引き出すことができます。RC 350の0-60mph加速は、後輪駆動モデルが約5.8秒、全輪駆動モデルが約6.0秒を達成しました。

　RCの内装は、緻密なステッチから個性的なウッドトリムまで、パフォーマンスとラグジュアリーを兼ね備えたデザインを実現しています。

　インテリアはパフォーマンス・コックピットでありながら、ドライバーと同乗者を見事なクラフツマンシップで包み込むとともに、リニアエスプレッソウッドとリニアダークモカウッドのアクセントが、芸術性を表現しました。

　また、アナログ時計と表情豊かなメーター類が、エレガントなキャビンがさらに洗練な印象を与えています。

　運転席と助手席で好みの温度に調節できるよう、個別に設定されたクライメートコントロールを採用。室内の空気を新鮮に保つために、スモッグセンサーシステムが外部の汚染物質を検知すると自動的に循環モードに切り替わるようになっています。

　インテリアカラーは、「Fスポーツ」を含む全7色の専用色を設定しています。

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　RC 2021年モデルの限定車として「RC ブラックライン スペシャルエディション」が新たに設定され、350台限定で販売されます。

「RC 300／RC 350」の「Fスポーツ」をベースに、レクサスの価値ともいえる「おもてなし」と「匠の技」を盛り込んだプレミアムな仕上げが施されました。

　ブラックライン スペシャルエディションには、プレミアムトリプルビームLEDヘッドランプを標準装備。目を引くデザインのヘッドランプは、前方の道路を照らすだけでなく、曲がり角でも印象的な表情を生み出しています。

　さらに、ブラッククローム仕上げの19インチホイールとエキゾーストチップを採用しました。

　ボディカラーは、ウルトラホワイトと新色のクラウドバーストグレーの2色が用意されています。

　室内においては、シートにシルバーカラーのステッチが施されたブラックのNuluxe素材を使用するとともに、ハンドルとステアリングホイールやドアトリムなどには、グレーの木目が採用され、上質な室内空間を演出しました。