駐車マス不足どうなる? SA/PAはなぜ立体式でなく平置き駐車場ばかりなのか

高速道路上のサービスエリアやパーキングエリアでは、近年利用者の増加や不適切な利用方法によって駐車マス不足という問題が起きています。しかし、ほとんどの場所では平置き駐車場が一般的ですが、なぜ多くの収容台数を見込める立体駐車場を導入しないのでしょうか。

満車でクルマが停められない場合どうする? 場内をぐるぐるするのはNG?

 移動中に寄ったSA/PAが満車で駐車できない場合、空いた駐車マスを見つけるために隣の区画へ移動したり、駐車場の入り口まで戻る行為は「逆走」とみなされるためNGです。

 高速道路は原則一方通行となり、SA/PAも同様なため、逆走行は非常に危険な行為です。また、空いている駐車マスを見つけるために、駐車場内をぐるぐる回る行為も重大な事故に繋がりかねません。

 クルマを停めることができなかったときは、駐車場内の矢印方向に従って出口へ向かい、次の休憩施設を利用してください。

 なお、事前にSA/PAの混雑状況を把握する方法として、NEXCO各社では本線上の電光掲示板で「空(空きあり)」、「混(混雑)」、「満(満車)」などの文字で表示しています。

NEXCOが発表した駐車エリアの混雑に対する駐車マス拡充の取り組みについて
NEXCOが発表した駐車エリアの混雑に対する駐車マス拡充の取り組みについて

 また、ウェブサイトではエリア内駐車場のライブ映像を提供しており、リアルタイムで混雑状況を確認することも可能です。

 ただし、電光掲示板の表示について「満」と表示されているものの、実際には駐車マスに空きがあったというケースも報告されています。この件について、前出のNEXCO東日本は、次のように話します。

「電光掲示板に表示される混雑状況は機械で自動的に検知されています。リアルタイムでの表示をおこなっているものの、多少のズレが生じる可能性も十分にあり、クルマの出入りによる入れ違いによって満車表示でも空きが生じることがあるのです」

※ ※ ※

 とはいえ、満車表示であるにも関わらず、「空いているかもしれない」という思いから利用を試みる行為は混雑の原因になります。

 機械による多少のズレはあるものの、基本的には正しく作動しているもののため、満車である以上はあきらめて次の休憩施設へ移動しましょう。

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Writer: Peacock Blue K.K.

東京・渋谷を拠点とするオンライン・ニュース・エージェンシー。インターネット・ユーザーの興味関心をひくライトな記事を中心に、独自の取材ネットワークを活用した新車スクープ記事、ビジネスコラム、海外現地取材記事など、年間約5000本のコンテンツを配信中。2017年創業。

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