●グレード：新型GLAは1グレード、GLBは2グレード

　欧州ではガソリン2種類ディーゼル2種類、さらにメルセデスAMGモデルもラインナップするGLAとGLBだが、まず日本に上陸したのは新型GLAが1グレード、GLBが2グレードとなった。

　新型GLAは「GLA200d 4マティック」の1グレードだ。欧州ではFFも選べるが、まず日本に導入されたのは4WDの4マティックで、150ps・320Nmを発生する2リッター直列4気筒クリーンディーゼルターボエンジン「OM654q」を搭載する。

　GLBは2グレードを用意する。「GLB200d」は、新型GLAと同じ150ps・320Nmを発生する2リッター直列4気筒クリーンディーゼルエンジンを搭載するが、駆動方式は4マティックではなくFFとなる。

　GLBのもうひとつのグレード、「GLB250 4マティック スポーツ」は、224ps・350Nmを発生する2リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載するモデルで、こちらは4WDの4マティックになる。

●車両価格：GLA／GLBディーゼルモデルの価格差は10万円だが

　新型GLA200d 4マティックの車両価格は502万円になる。

　従来型のGLAは、FFで122ps・200Nmを発生する1.6リッターターボエンジンを搭載する「GLA180」が422万円、4WDで184ps・300Nmを発生する2リッターターボエンジンの「GLA220 4マティック」が476万円、4WDで211ps・350Nmを発生する2リッターターボエンジンの「GLA250 4マティック」が543万円だった。

　対してGLBは、FFのGLB200dが512万円、4WDのGLB250 4マティック スポーツが696万円となる。

　同じエンジンを搭載するGLA200d 4マティックとGLB200dの価格差はわずか10万円だが、GLA200d 4マティックが4WDなのに対し、GLB200dはFFなので、実際の価格差よりもその差は大きい。

※　※　※

　新型GLAは、従来型GLAのクーペSUVのデザインを踏襲しているが、全高を100mm近く上げたことでより広い室内を実現している。さらに、従来型よりも全長が20mm短くなったのにもかかわらず、後席のレッグスペースは116mm広くなっているという。

　また4WDの4マティックを採用したことで高い悪路走破性も実現。新型GLAは都市型SUVながら、アクティブなユーザーに最適な1台といえる。

　GLBは、新型GLAよりも224mm長い全長を活かし、7名乗車を実現している点は大きい。ミニバンに代わるSUVとして、ファミリー層を中心に人気を獲得しそうだ。