第4世代となるタイプ993型の911は、1993年秋に新しいボディデザインで登場し、1995年11月から新しいタルガコンセプトが開発される。

●タイプ993 911タルガ

　911で初めてフロントウイングが広くなり、大幅にフラット化された。またリアウイングも幅が広くなり、リアに向かって直線的なルーフラインを描くようになった。

　エンジンとシャシの大幅な改良に加えて、993世代ではタルガのコンセプトはまったく異なるものになり、ロールバーが廃止された。

　ルーフは、フロントウインドウフレームからリアへと続く断熱ガラス製の着色ガラスとなった。電動式の分割されたルーフは、ボタンを押すだけでスムーズに開き、ワイドスライドルーフのようにリアウインドウの後ろに格納。

　この新しいソリューションの主な利点は、ルーフを閉じたときの風切り音の低減と、太陽の光をたっぷりと浴びられる室内環境の実現にあった。

　このテーパー状のリアウインドウは、その後のタルガに継承されていくことになる。

　993シリーズの新しいタルガのコンセプトは、クラシックなクーペのルーフラインを根本的に変えることなく、オープントップのドライビングプレジャーを911と初めて融合させることに成功した。

●タイプ996 911タルガ

　1997年にデザインを一新し、初めて水冷6気筒ボクサーエンジンを採用した第5世代のタイプ996型911が発表される。

　タルガは2001年12月からクーペ、カブリオレと同時に発売を開始。

　先代モデルと同様に、911タルガにも電動式ガラスルーフが採用され、ついにガラス表面積は1.5平方メートルを超えた。

　また、初めてアウインドウが開くようになり、最大230リッターの収納スペースを備えたリアストレージコンパートメントへのアクセスが容易になった。

●タイプ997 911タルガ4／4S

　2006年9月、タイプ997型911にタルガが導入。

　原則として、先代と同じタルガのルーフデザインを持ち、実用的なリアリッドが追加された。しかし、特殊ガラスを使用することで1.9kg軽量化され、ルーフの縁に沿った2本の高光沢ポリッシュアルミニウムストリップが特徴的だ。

　911タルガは、2種類の全輪駆動モデル（911タルガ4と911タルガ4S）のみのラインナップとなった。

●タイプ991 911タルガ

　2011年9月、911は7代目となるタイプ991にモデルチェンジ。

　クーペとカブリオレのボディバリエーションに続き、2014年1月に革新的なタルガルーフを備えた現代のクラシックカーとして、911タルガがラインナップに加わった。

　タイプ991のタルガでは、古典的なタルガのアイデアと最先端のルーフの利便性を初めて融合させることに成功。

　初代タルガと同様に、新型でもBピラーの代わりに特徴的なワイドバーを採用し、可動式のルーフセクションを設け、Cピラーのないラップアラウンド型のリアウインドウを採用した。

　また、従来のモデルとは異なり、新型タルガのルーフはボタンを押すだけで開閉することが可能となった。フルオートマチックのルーフシステムは、リアシートの後ろに見事にルーフセクションを隠す仕組みとなっていた。