中古車を皮切りに、自動車業界のタブーが一気に崩れていきそうです。トヨタは、認定中古車ブランドの「T-Value」「T-Valueプレミアム」「T-Valueハイブリッド」「T-Valueプレミアムハイブリッド」を、2020年4月1日に「トヨタ認定中古車」へ統一しました。

　同時に、「トヨタ認定中古車」サイトも刷新し、将来的には他のメーカーの公式中古サイトとの連携を図ります。こうしたトヨタの変化によって、今後クルマの買い方はどのように変わっていくのでしょうか。

　今回の変更にあわせて、トヨタはネット上でのビジネスも一気に強化します。

　2019年6月から11府県で試験的におこなっていた、全国の店頭在庫をユーザーが最寄りの販売店で商談・購入できるサービスを、2020年年央から全国で展開します。あわせて、オンラインでの商談と注文も開始します。

　中古車の売り方が変われば、中古車の仕入れや流通も変わります。

　仕入れの基盤となる、オートオークションのオンライン注文などのデジタルシフトを一気に推進。「オークション会場の一部で、トヨタとの資本関係にあるダイハツ、マツダ、スバル、日野のコーナーを設置する」と具体的な他メーカー名称を明らかにしました。トヨタ関連会社のトヨタユーゼックなどが実行部隊です。

「いつか来る」と長年に渡り自動車業界でいわれてきた、メーカーの枠を超えたマルチブランド販売が、トヨタによってまず中古車市場から始まります。こうしたトヨタの大きな動きに、中古車流通大手やオークション大手は戦々恐々です。

　今回の中古車での新戦略は、トヨタの販売大変革のうち「ひとつの駒」に過ぎません。マルチブランド販売は、新車でも本格化する可能性が極めて高くなってきました。

　周知の通り、2020年5月1日付で、全国でトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店の全店舗で、すべてのトヨタブランド車を購入できるようになります。

　これを、全国のトヨタ車を販売する独立系企業では「事実上の4系統ディーラー網の統合」と捉えていて、道府県と都下では各社が「生き残りをかけた熾烈な交渉」を繰り広げています。独立系に先立ち、トヨタ直系である東京都の販売4系統が合併して、トヨタモビリティ東京が2019年4月1日に発足しています。

　トヨタ販売系列はレンタリースを含めると全国で約6000店舗ありますが、ディーラー網統合による店舗の大幅な再編は必須です。

　ここに、前出の中古車ビジネス新戦略もつながっていると、業界関係者なら誰もが考えるわけで、そうなれば将来的に、トヨタの新規ディーラーやネット上で、ダイハツ、マツダ、スバル、日野の新車が購入できることになってもおかしくありません。