2026年5月、トヨタ「カローラツーリング」の一部改良モデルが発売されました。

　今回は、ラインナップのなかで最も価格を抑えたエントリーグレード「X」の特徴を紹介します。

　カローラは1966年に初代モデルが登場して以来、半世紀以上にわたって進化を重ねてきたトヨタを代表するロングセラーモデルです。

　2019年9月に登場した現行12代目モデルは、セダンのカローラとともにステーションワゴンのカローラツーリングとしてフルモデルチェンジを果たしました。

　TNGAプラットフォームを採用しつつ、日本専用ボディとして開発された点が特徴です。ボディサイズは全長4495mm×全幅1745mm×全高1460mm、ホイールベースは2640mmで、乗車定員は全車共通の5名となっています。

　パワートレインは登場時、ガソリン車や直噴ターボ車なども展開されていましたが、その後の商品改良を経てハイブリッドモデル（HEV）へ一本化されました。

　直近となる2026年5月12日の一部改良では、ボディカラーに新色「ニュートラルブラック」が追加設定されたほか、スマートエントリーの全車標準化などの機能向上が図られました。あわせて、特別仕様車「ACTIVE SPORT」がカローラ生誕60周年を記念した仕様へとアップデートされています。

　現在のグレード構成は、シンプルでスタンダードな「X」、中間の「G」、最上位モデルの「W×B」に加え、特別仕様車のACTIVE SPORTを展開しています。各グレードに2WDと電気式4WDの「E-Four」を設定しています。

　このなかで最安となるのが「X（2WD）」です。

　Xグレードは最小回転半径が5.0m（2WD車）となっており、上位グレードの5.3mよりも小回りがきき、扱いやすいのが特徴です。

　エクステリアは、ブラックのフロントグリルモールや15インチスチールホイール（195／65R15タイヤと樹脂フルキャップ）を採用し、シンプルに仕立てられました。なお、ヘッドランプは「G」と同様に3灯式LEDを備えています。

　インテリアは、ウレタン素材の3本スポークステアリングホイールやファブリックのノーマルシートを採用。メーター部にはアナログメーターと4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを組み合わせています。

　快適・便利機能としては、ナビレディパッケージ（ディスプレイオーディオレス仕様・2スピーカー）とバックカメラに加え、2026年5月の改良によって標準装備化されたスマートエントリーも備わります。

　好みに応じて選べるオプション設定も充実しており、バックガイドモニターやETC1.0ユニットがセットになった「8インチディスプレイオーディオ（TV機能無し）」が11万4400円で用意されています。

　また、「ブラインドスポットモニターと安心降車アシスト」（ヒーター・ブラインドスポットモニター付オート電動格納式リモコンドアミラーとセットで3万9600円）や、LEDフロントフォグランプ（2万2000円）などもメーカーオプションで追加可能です。

　なお、「ブラインドスポットモニターと安心降車アシスト」と「8インチディスプレイオーディオ」を同時に選ぶ場合は、パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）を含むセットオプション（合計16万5000円）として装着できます（アクセサリーコンセントとの同時装着は不可）。

　ボディカラーには、5月の一部改良で新設定された「ニュートラルブラック」を含むカラーバリエーションを用意しています。なお、新色エモーショナルレッドIIは「X」には非設定です。

　パワートレインは上位グレードと共通の1.8リッターHEVを搭載し、X（2WD）のWLTCモード燃費は28.4km／Lをマークします。

　価格（消費税込）は、244万7500円で、最上位グレードの「W×B」（2WD・317万9000円）と比較すると73万1500円安く、シリーズで最も高価な「ACTIVE SPORT」（E-Four・349万6900円）と比べると104万9400円手頃な価格設定となっています。