トヨタの国内向けBEVといえば、SUVタイプの「bZ4X」や「bZ4X Touring」がありますが、一方で中国市場に目を向けると、2026年3月にトヨタと広州汽車の合弁会社である「広汽トヨタ」から、現地向けのフラッグシップBEVセダン「プラチナ7」が発売されています。

　プラチナ7は、2025年4月の上海モーターショーにおいて「bZ7」という車名でワールドプレミアを飾ったのち、2026年3月の正式発売のタイミングで現在の名称へと変更されました。

　中国の消費者が求める要素を取り入れ、高度な知能化と電動化を掛け合わせた最新の装備を採用しています。

　ボディサイズは全長5130mm×全幅1965mm×全高1506mm（エアサスペンション装着モデルは1491mm）で、ホイールベースは3020mmです。

　これは国内仕様の「クラウン セダン」（全長5030mm×全幅1890mm×全高1475mm）をも凌駕する堂々たるサイズ感であり、ハンマーヘッド型のフロントフェイスやファストバックスタイルを融合させた、美しいクーペ風のシルエットが特徴です。

　インテリアには、ファーウェイと共同開発した「HarmonyOS Cockpit 5」や15.6インチの大型ディスプレイが組み込まれました。

　スーパー・デスクトップ機能を通じて多数のスマートフォンアプリを車内で扱えるほか、AIを駆使したスマートコックピットが近未来的な空間を創出しています。

　また、オットマン付きの助手席や、全席に完備されたシートヒーターおよびリクライニング機能など、ショーファードリブンとしての利用にも応える快適な空間が追求されています。

　パワートレインには、Huawei DriveONEを用いたリアモーター式の後輪駆動を採用し、最高出力281馬力（207kW）・最大トルク320Nmを発揮します。

　バッテリーには2種類のLFP電池が用意されており、71.35kWh仕様ならCLTCモードで600km、88.13kWh仕様であれば最大710kmの航続距離を実現しています。急速充電を利用すれば、バッテリー残量30%から80%までをおよそ24分で充電できる利便性も備えています。

　安全面や運転支援機能としては、Momenta社との共同開発によるADASシステムが搭載されています。上位グレードにはLiDARも搭載されており、多彩なセンサー群と連動することで、交通状況が複雑な都市部でも高精度の運転支援を提供します。

　ボディカラーは、7色のモノトーンカラーに加えて、ブラックルーフを組み合わせたツートーンカラーが4色用意され、3種類のインテリアカラーと合わせて自分好みのコーディネートが楽しめます。

　グレード構成は、「600Pro」「600Pro LiDAR エディション」「700Max」「700Max LiDAR エディション」「710ウルトラ LiDAR エディション」の5種類です。

　中国での車両価格は、ベースとなる「600Pro」の16万9800元（日本円で約402万円／2026年10月下旬の為替レート換算、以下同）から、最上級の「710ウルトラ LiDAR エディション」の22万9800元（約544万円）に設定されています。