レクサスは2026年5月7日、ブランド初となるBEV（電気自動車）専用の3列シートSUV「TZ」を世界初公開し、日本では同年冬ごろの発売を予定していることを明らかにしました。

　新型TZの開発コンセプトは「Driving Lounge（ドライビング・ラウンジ）」。BEV専用プラットフォームを採用し、低い床面と長いホイールベースを生かして、3列シートを備える広い室内空間を確保しました。

　ボディサイズは全長5100mm×全幅1990mm×全高1705mm、ホイールベースは3050mm。全長5mを超える大柄なボディで、堂々とした存在感のあるスタイルが特徴です。

　外観は、レクサス独自の「スピンドルボディ」を採用し、SUVらしい力強さと先進的なデザインを両立しています。フロントには、内向きと外向きのL字型ランプを組み合わせた「ツインLシグネチャーランプ」を配置。発光式のエンブレムも備え、堂々としたフロントフェイスに仕上げています。

　サイドは、長いホイールベースを生かした伸びやかなシルエットが特徴です。シャープなエッジを取り入れることで、躍動感のあるスタイルを実現。リアはルーフ後端を下げるとともに、張り出したフェンダーによってワイド感を強調し、横方向に伸びる「リアLシグネチャーランプ」を採用しています。

　また、空気抵抗の大きさを示すCd値は、レクサスのSUVとしてトップレベルとなる0.27を開発目標としています。ボディカラーには、新色「ソニックテーラス」を含む全11色を設定。自然の力強さをイメージした落ち着いた色合いも特徴です。

　室内は、薄型のインストルメントパネルやシートを採用し、すっきりとした開放感のあるデザインに仕上げています。インテリアカラーは「ホワイトアッシュ」「モーヴ」「グレースケール」の3色を用意し、落ち着いた雰囲気を演出しています。

　頭上には、3列目からも景色を楽しめる大開口の薄型可動パノラマルーフを採用。ワイヤ駆動式シェードは、開口部の長さと面積が世界最大とされ、十分な室内高を確保しながら開放感を高めています。

　また、レクサスのSUVとして初めて助手席と2列目シートにオットマンを設定。3列目も大人がゆったり座れる居住性を確保するなど、すべての乗員が快適に過ごせる空間を目指しています。

　快適装備では、光・音・香りを連動させる「Sensory Concierge（センサリーコンシェルジュ）」を採用。音楽に合わせて明るさが変わるイルミネーションや、京都・嵯峨野の竹林をイメージした香りを楽しめます。

　操作部には、すっきりとしたデザインと直感的な操作性を両立する「Responsive Hidden Switches」を採用。21スピーカーを備えたMark Levinsonオーディオでは、後席を重視した音響設定も可能です。

　安全面では、レクサス初の「車内置き去り通知システム」を搭載。60GHzレーダーによって、ブランケットに包まれた幼児など、目視では確認しにくい乗員を検知する仕組みです。

　駆動用バッテリーは、104セルで総電力量76.96kWhのスタンダードレンジ仕様と、312セルで95.82kWhのロングレンジ仕様を用意。312セルの電池パックはレクサス初の採用で、日本仕様の航続距離は620kmとしています。

　走行性能では、四輪の駆動力を制御する「DIRECT4」や、後輪を最大4度操舵する「Dynamic Rear Steering（DRS）」を設定し、大柄なボディでも軽快に走れるよう工夫しています。さらに、MT車のような操作感を楽しめる「Interactive Manual Drive」も導入しました。

　プロトタイプの主要諸元では、駆動方式はAWDで、システム最高出力は300kW（407.8PS）、0-100km／h加速は5.4秒。荷室容量は290リットルから最大2017リットルとなっています。

　このほか、内装には四国の伝統技術を生かした「Forged bamboo（フォージド・バンブー）」やリサイクルアルミニウムを採用し、環境負荷の低減にも取り組んでいます。

　こうした新型TZに対し、トヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」からは、専用のカスタマイズパーツを装着したモデルが先行公開されました。

　モデリスタ仕様は「Sophisticated Presence」をコンセプトに、専用のエアロパーツやアルミホイールを装着。新型TZの堂々としたスタイルを生かしながら、さらに豪華な雰囲気を演出しています。

　フロントスポイラーは、レクサス特有のスピンドルボディと調和する造形を採用し、フロントまわりを低くワイドに演出。サイドスカートには伸びやかなラインとブラックのアクセントを取り入れ、流れるようなサイドビューに仕上げています。

　リアには、ボディカラーを下端までつなげることで低いフォルムを強調するリアスパッツを装着。さらに、スリット状のデザインを取り入れたリアクォータースタイリングパネルによって、立体感のあるリアまわりを演出しました。

　足元には、22インチの鍛造アルミホイールセットを用意。大胆な切削加工とダーククリア仕上げを組み合わせ、上質さと存在感を両立しています。

　なお、モデリスタが公開している車両はプロトタイプであり、実際に発売されるモデルとは一部仕様が異なる場合があるとしています。

　新型TZの堂々としたスタイルを、専用パーツによってさらに引き立てたモデリスタ仕様。カスタマイズパーツの価格や発売時期など、今後の詳細発表が待たれます。