米国日産は2026年9月23日、米国アリゾナ州フェニックスで開催されたZファンのイベント「ZCON 2026」で、カスタムコンセプトカー「Z Kaze（Zカゼ）」を公開しました。

　現行型「Z」（日本名：フェアレディZ／RZ34型）をベースに、歴代モデルに設定されていた「Tバールーフ」を取り入れた一台です。日産の商品企画担当者とデザイナーによるチームが、Zの歴史と1990年代の日本車チューニング文化を意識して開発しました。

　Tバールーフとは、屋根の中央に前後方向のフレームを残し、その左右のルーフパネルを取り外せる構造です。パネルを外すことで、風を感じながら開放的なドライブを楽しめます。

　フェアレディZでは、1978年に登場した2代目・S130型に1980年から設定され、3代目・Z31型、4代目・Z32型にも採用されました。かつてのZを知る人にとっては、懐かしい仕組みの復活といえるでしょう。

　開発チームが思い描いたのは、夏の晴れた日に、カリフォルニアの海岸沿いに延びるパシフィック・コースト・ハイウェイを爽快にドライブする情景です。車名の「Kaze」も、日本語の「風」に由来します。

　そんなオープンエアの楽しさを、見た目でも引き立てるのが室内です。専用シートにはホワイトレザーを採用し、屋根を外したときに明るい室内が目を引く仕立てとしました。カーボン製の内装トリムも組み合わせ、スポーティさを添えています。

　さらに、シートのヘッドレストには「Bose Personal Plus」のスピーカーを内蔵。屋根を外して走るときにも音楽を楽しめるよう、耳元の音響にも配慮されています。

　外観でまず目を引くのは、鮮やかな青緑色の「パシフィックティール」です。1990年代のスポーツカー文化をイメージした色で、現行Zのボディを彩っています。

　エアベントを備えた軽量なカーボン製ボンネットに加え、タイヤまわりを張り出させるフェンダーフレア、専用のカーボン製エアロパーツも装着。Zらしいシルエットに、当時のカスタムカーを思わせる迫力を重ねました。

　なかでも、開発チームのこだわりが伝わるのがホイールです。

　装着したのは、18インチの「NISMO LMGT2」。すでに生産を終了している製品ですが、チームは当時のホイールを探し出し、修復・再生して用意しました。

　往年のデザインを再現した新品ではなく、実際に当時の製品をよみがえらせて使っているのです。幅はフロントが10インチ、リアが11インチで、張り出したボディとともに力強い足元を演出しています。

　足まわりにはNISMO製のサスペンション部品を採用し、エンジンの吸排気系にも手を加えています。

　3リッターV型6気筒ツインターボエンジンには、チューニングブランド「GReddy」のパーツを装着。排気系には「SUPREME SP」エキゾーストシステムを採用しました。

　吸気系には、ターボで圧縮された空気を冷やす前置きの空冷式インタークーラーキットと、「Airinx」エアクリーナーキットを組み合わせています。なお、変更後の最高出力や最大トルクについて、日産の発表資料には数値が示されていません。

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　歴代Zには、Tバールーフ以外にも、屋根を開けて走る楽しさを味わえるモデルがありました。

　4代目・Z32型には1992年に「コンバーチブル」が加わり、5代目・Z33型と6代目・Z34型にも「ロードスター」が設定されています。オープンエアの開放感も、Zが受け継いできた魅力のひとつです。

　現行型には市販のオープンモデルがなく、今回のZ Kazeも、日産は購入できないコンセプトカーとして紹介しています。

　左右の屋根を外して風を感じる仕組みに、明るい白のシート、そして修復した往年のホイール。Z Kazeは、歴代Zの開放感と1990年代のカスタム文化を、いまのZに重ねた一台です。