カワサキはマルチパーパスモデルである「Versys 650（ヴェルシス650）」のカラー・グラフィックを変更して、2027年モデルとして2026年10月1日に発売しました。

　ヴェルシス650は、路面状況に応じた2つのモードが選択できるカワサキトラクションコントロール（KTRC）を搭載し、様々な路面状況において安定した挙動維持が可能な設計となっています。

　カワサキのアドベンチャーモデルに共通する精悍なフロントフェイスが採用されており、すべての灯火類にLEDが装備されているほか、ライダーの体格や走行状況に合わせて高さが調整できるウインドシールドが備わるなど、走行時における利便性も高められています。

　パワートレインには、最高出力49kW（67PS）／8500rpm、最大トルク61Nm／7000rpmを発揮し、低中速回転域におけるトルク特性が重視されたセッティングが施された排気量649ccの水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジンが搭載されています。

　また、タンデムライドや荷物の積載時においても安定した操縦性が発揮できるよう、リアにはリモートプリロードアジャスターを備えたオフセットレイダウンシングルショックを採用。

　前後にペタルディスクブレーキとABSが標準装備され、車両重量は219kg、シート高は845mmに設定されています。

　カラーバリエーションは、「キャンディライムグリーン × メタリックスパークブラック」の1タイプのみで、価格（消費税込）は116万6000円です。

　なお、同モデルは安心・安全なモーターサイクルライフをサポートする「カワサキケアモデル」に指定されており、定期点検やオイル交換が無償で受けられるプログラムが付帯されている点も、多くのライダーから評価されています。

　新たなグラフィックが設定されたヴェルシス650に対し、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。都内のカワサキ販売店担当者は次のように話します。

「ヴェルシス650は他のネイキッドモデルと比較しても使用目的が明確なお客様からの反響が目立っており、発表直後からお問い合わせが日に日に増えている状況です。

　ご購入層は20代から40代と幅広く、本モデルに乗ることをきっかけに大型免許を取得された方や、最初からパニアケースを装着して長距離の旅行を楽しむ目的でお求めになる方が中心となっています。

　また、長時間の走行でも疲労が少ないアップライトなポジションや扱いやすいエンジン特性に加え、トラクションコントロールが備わっている点が、天候の変化や見知らぬ土地を走るツーリングにおいて大きな安心感につながると好評をいただいています。

　実際の商談では上位モデルである「ヴェルシス1000」とのパワー感の違いを気にされるお声がある一方で、カワサキケアモデルが付帯することで実質的な維持費がどの程度抑えられるかといったコスト面を熱心に確認されるなど、実用性を重視して吟味されている印象です。

　なお、納期は車両が入荷したのち整備等をおこなうため、実際の納車時期は10月末から11月初め頃を見込んでいます」。

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　さまざまな路面状況に対応するマルチパーパスモデルとして設計されたヴェルシス650に対し、販売店ではカワサキケアモデルによる維持費の軽減といった面に関心が寄せられており、今後のさらなる販売の伸びが期待される状況がうかがえます。

　ミドルクラスのマルチパーパスにおける定番車種として、ヴェルシス650は今後も安定した需要を維持していくことが期待されます。