2001年の初代デビューから、国内累計販売台数325万台を超えるロングセラーモデルとなっているホンダのコンパクトカー「フィット」。
　
　現行の4代目は2020年に登場し、「人の生活に寄り添う心地よさ」を掲げながら熟成を重ねてきたモデルです。
　
　2026年7月10日に一部改良が実施され、「Sporty & Comfort」を新たなコンセプトに据えた進化を遂げました。

　このうち、最安モデルとなる「X」を紹介します。

　今回の一部改良では、日常での使い勝手はそのままに、ユーザーから要望の多かったスポーティなデザインと快適装備の強化が図られています。目玉は、グレード構成の刷新です。

　従来の「BASIC」は「X」に、「HOME」はスポーティさと快適性を両立した新グレード「Z」へと生まれ変わりました。

　Zはフロントグリルや前後バンパーにスポーティグレード「RS」譲りのデザインを採用し、丸みのある親しみやすい表情から一転、シャープで彫りの深い顔つきへと変貌しています。

　エントリーグレードのXは今まで通り落ち着いた表情を保ち、シンプルさを求める層との違いを明確にしました。

　上級志向だった「HOME BLACK STYLE」と「LUXE」は姿を消し、X、Z、RS、アウトドア志向の「クロスター」という分かりやすい4タイプ構成に整理されています。

　パワートレインにも変更が加えられ、シンプルな純ガソリンエンジンを選べるのはXとZのみとなり、RSとクロスターは2モーターハイブリッド「e：HEV」専用グレードへ移行しました。

　またRSはHonda CONNECTディスプレーとETC2.0車載器、ワイヤレス充電器に加え、前席シートヒーターとステアリングヒーターまで標準装備し、質感と装備の両面で存在感を高めています。

　ボディサイズは全長3995-4080mm×全幅1695-1725mm×全高1515-1570mmと、取り回しの良さは健在です。

　そして用意されるグレード中、最も手頃で購入しやすいモデルがガソリン・FF仕様のXです。

　販売価格（消費税込）は180万6200円というお手頃な設定ながら、先進運転支援「Honda SENSING」や電子制御パーキングブレーキ、オートブレーキホールドといった日常で頼れる基本機能はしっかり確保されています。

　外装では、ベーシックな15インチスチールホイールとフルホイールキャップを装着。上級グレードのピアノブラックやシルバーの加飾はなく、すっきりとした印象です。

　なお、他グレード（Xのハイブリッド仕様となる「e：HEV X」含む）がフルLEDヘッドライトを採用するなか、このガソリン車のXのみ、マルチリフレクターハロゲンヘッドライト仕様となっています。

　内装面では、ドリンクホルダーやCVTセレクトレバー周辺にブラック加飾が施され、エントリーモデルでありながら質感の向上が図られています。シート素材は通常のファブリックで、上級モデルの本革やプライムスムース素材のコンビシートの設定はありません。

　また、上級モデルでは手の触れる部分に触感のよいソフトパッド素材や、セレクトレバーやステアリングには本革が用いられていますが、Xではそうした素材は使用されず、低コストを実現しています。

　このほか、スピーカーの数が2つになったり、エアコンが唯一マニュアル式になるなどの違いはありますが、先出の通りHonda SENSINGに加え、サイド＆カーテンエアバッグなどの安全性能、全ドアフルオートパワーウインドウ、スマートキーなどの基本装備は抜かりありません。

　パワートレインは1.5リッターの「i-VTEC」4気筒エンジンを搭載し、最高出力118馬力、燃費（WLTCモード）は18.3km／Lを実現しています。フィット本来の扱いやすさや燃費の良さは、最安モデルながらも享受することができます。

　非常に手頃な価格であるものの、しっかりと主要装備が充実しているフィット Xは、新車価格が高騰した現在、コストを抑えた選択肢として十分魅力的な存在です。