初代の発売からまもなく10年を迎えるトヨタ「ルーミー」。

　現在でも販売台数上位を守り続ける人気のコンパクトトールワゴンですが、2026年8月31日に行われた一部改良を受け、販売現場にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　今回は、機能の底上げによって今後の伸びが期待されるエントリーグレード「X」の動向や、ユーザーの選択肢が増えたオーディオまわりの変化を中心に、トヨタ販売店のスタッフに話を聞きました。

　ダイハツ「トール」のOEM供給を受けて販売されるルーミーは、英語で“広々とした”を意味する車名のとおり、両側スライドドアと広い室内、取り回しの良いボディサイズを兼ね備えています。

　子育て世代や若年層はもちろん、無理なく使えるクルマを求めるシニア層まで、幅広いユーザーから支持を集めてきました。

　ボディサイズは全長3700～3705mm×全幅1670mm×全高1735mm、最小回転半径は4.6m（14インチタイヤ装着車）で、乗車定員は5人。

　パワーユニットは最高出力69馬力の1リッター直列3気筒自然吸気エンジンを基本とし、上位グレードの「カスタムG-T」および「G-T」には98馬力を発揮する1リッター直列3気筒ターボエンジンが搭載されます。

　燃費（WLTCモード）は16.8～18.4km／Lと、日常での使い勝手と経済性の高さが魅力です。

　そんなルーミーに今回実施された一部改良の主なポイントは、安全装備と快適性の強化です。

　交差点での対向車や横断歩行者の検知機能などが追加されて進化した「スマートアシスト」が引き続き全グレードに標準搭載されるとともに、これまで一部グレードのみの設定だった運転席・助手席のSRSサイドエアバッグと前後席のSRSカーテンシールドエアバッグが全車標準装備となりました。

　なかでも目立つのが、エントリーグレード「X」の機能充実です。運転席アームレストやシート上下アジャスター、2眼オプティトロンメーター、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが新たに追加され、従来モデルから大幅に商品力が向上しました。

　また、根強い人気を誇る「G」や「G-T」には、電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドと、停止保持機能付き全車速追従機能付ACCがメーカーオプションとして設定されています。

　外観デザインではボディカラーが一部見直され、新色として「グレイッシュオリーブメタリック」と「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」が登場。

　人気のホワイト系カラーも、従来の「パールホワイトIII」に代わって、透明感とツヤ感が特徴の「シャイニングホワイトパール」へ変更されました。

　車両価格（消費税込）は従来から5万600円～8万8000円上昇し、「X（2WD）」が183万400円、最上級グレード「カスタムG-T（2WD）」が231万3300円、そして最高額の「カスタムG（4WD）」は234万6300円に設定されています。

　機能の充実が車両価格に反映された一方で、従来は標準装備だった9インチディスプレイオーディオ（8万6900円）がメーカーオプションへと変更されました。

　ユーザーが自身の使い方や予算に合わせてオーディオの有無を選べるようになったことは、今回の改良における大きなトピックといえるでしょう。