2026年9月3日、トヨタは「クラウンクロスオーバー」の一部改良モデルを発売しました。

　クラウンクロスオーバーは、2022年9月に16代目クラウンシリーズの第1弾として発売された、セダンとSUVを融合させたクロスオーバーモデルです。

　ボディサイズは全長4930mm×全幅1840mm×全高1540mm、ホイールベースは2850mm。流麗なクーペライクのシルエットとリフトアップされた力強いプロポーションを特徴としています。

　デビューから4年が経過した今回の改良ではリア形状が変更されたほか、ボンネットフードとキャビン上部をブラックとしたバイトーン仕様や、新色「ニュートラルブラック」が追加されました。

　さらに、前後のアーチモールディングやバンパー下モールディング、ドア下モールディングにピアノブラックを採用（アーチとドア下は全グレード標準）。外観の印象をより引き締めています。

　機能面では、2.5リッターハイブリッドモデルとなる「Z」および「G」グレードに第5世代の最新ハイブリッドシステムを導入し、システム最高出力を234馬力から239馬力へと向上。GグレードのWLTCモード燃費は22.4km／Lから23.1km／Lへと改善されました。

　あわせてパドルシフトが全グレードで標準化されたほか、2.4リッターターボハイブリッドを積むスポーティグレードの「RS」には、レッドのブレーキカラードキャリパーやディンプル加工の本革ステアリング・シフトノブを標準装備。

　また、RSとZグレードには10スピーカー／8chオーディオアンプの「トヨタプレミアムサウンドシステム」も装備されました。

　今回の刷新について、販売店の担当者は次のように話します。

「反響としては、やはり外観に関するお問い合わせが多いと感じます。ピアノブラックをリアバンパー下やドア下に採用したことで、以前よりもスタイリッシュでスポーティな見た目に進化しています。

　先日お問い合わせいただいた40代の男性からは『スポーティなクルマが好きだが、クラウンスポーツは少し若々しすぎて似合わないか悩んでいた。今回のクロスオーバーは攻めた印象があり、年齢を重ねていっても自信を持って乗り続けられる』とお声をいただきました」

　また、パワートレインの改良についても次のように説明します。

「第5世代ハイブリッドシステムの搭載により、高速道路の合流や坂道など日常のあらゆる場面でスムーズな加速を感じていただけます。

　ご来店された30代後半のご夫婦からは『休日の長距離ドライブで負担が少ないクルマを探しており、燃費性能や静粛性の高さを評価して第一候補にしている』といったお声もありました」

　デザインの進化や走りの質感、静粛性の高さに惹かれて検討するユーザーの関心が多く集まっているようです。