ランドローバーの本格オフローダー「DEFENDER（ディフェンダー）」の頂点に立つのが、V8ツインターボを積む「DEFENDER 110 OCTA P635」です。2027年モデルは2026年7月9日に受注を開始し、ジャガー・ランドローバー・ジャパンが全国の正規販売リテイラーで取り扱います。

　OCTAは、オンロードとオフロードの両方で究極の性能を掲げるハイパフォーマンス仕様です。最大渡河水深は1mに達し、通常のディフェンダーの900mmを100mm上まわります。

　ルーツは1948年の「LAND ROVER SERIES I（ランドローバー シリーズ1）」です。1983年に「110」、1984年に「90」が登場し、1990年から“DEFENDER”の名称が正式に採用されました。前身モデルを含むその系譜は68年におよび、2016年に従来型の生産を終了しています。

　現行型は2代目で、2019年9月のフランクフルトモーターショーで世界初公開されました。日本では2019年11月に先行予約を開始し、2020年4月から通常ラインアップの本格受注を開始。軽量アルミニウムのモノコック構造を用いた「D7x」アーキテクチャーを採用しています。

　ボディは短い「90」、標準の「110」、長い「130」の3種類で、商用の「ハードトップ」も用意します。OCTAは、このうち110をベースに仕立てられた最上級モデルです。

　エクステリアは車高を28mm上げ、スタンスを68mm広げ、ホイールアーチを拡大。直径838mmというディフェンダー史上最大のタイヤを履き、リアバンパーには4本出しのアクティブエキゾーストを組み込みます。2027年モデルでは新色のウールストーングリーンも加わりました。

　参考として、2026年モデルの日本仕様OCTAは全長4940mm×全幅2065mm×全高2000mm、ホイールベース3020mm、車両重量2510kgです。一方、英国仕様のオフロード車高時では最低地上高323mm、アプローチアングル40.2度、デパーチャーアングル42.8度です。

　最大渡河水深1mは、従来型ディフェンダーの最大渡河水深500mmの2倍にあたる数値です。専用の走行モード“OCTAモード”も備えます。英国仕様のけん引能力は、ブレーキ付きトレーラーで3500kg、ブレーキなしで750kgです。

　パワートレインは4.4リッターV型8気筒ツインターボガソリンエンジン（MHEV）で、最高出力635馬力・最大トルク750Nmを発生。トランスミッションは8速AT、駆動方式は全輪駆動（AWD）です。欧州仕様の公表値では0-100km／h加速は4.0秒。22インチの軽量アロイホイールとオールシーズンタイヤ装着時の最高速度は250km／hです。

　足まわりは、油圧で連結したダンパーを制御する6Dダイナミクスサスペンションを採用。オンロードではピッチとロールを抑え、悪路では大きなホイールトラベルを確保します。ブレーキにはOCTA専用のインテグレーテッドパワーブレーキを組み合わせます。

　インテリアは13.1インチのタッチスクリーンとMERIDIANサラウンドサウンドシステム、セミアニリンレザーの14ウェイ電動パフォーマンスフロントシートを標準装備。音を振動として伝えるボディ&ソウルシートやスライディングパノラミックルーフも備わります。

　グレードはOCTAと、内外装や30以上のパーツをブラックで統一した「OCTA BLACK」の2本立てです。価格（消費税込、以下同）はOCTAが2234万円、OCTA BLACKが2387万円です。

　OCTA BLACKは2026年モデルで追加されたグレードで、2027年モデルでも継続します。OCTAは2024年3月に日本で予約受注を始めた際、初年度は220台の限定でした。

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　2027年モデルのディフェンダーでは、新グレード「VERTEX（ヴァーテックス）」の追加や110への6人乗り仕様の設定など、ラインナップが広がりました。そのなかでOCTA P635は、635馬力と最大渡河水深1mを備えた頂点のモデルとして位置づけられています。