プジョーは2026年9月1日（現地時間）、コンパクトハッチバック「208」とコンパクトSUV「2008」に、新たな特別仕様車「ENVY（エンヴィ）」を欧州で発表しました。

　208 ENVYは、装備の充実した中間グレード「Allure（アリュール）」をベースに、専用のボディカラーや内装、快適装備などを追加したモデルです。

　ベースとなる208は、プジョーのBセグメントを担う5ドアコンパクトハッチバックです。2022年には欧州で最も売れたクルマとなった実績を持ち、現在のプジョーを代表するモデルのひとつとなっています。

　現行型では、ライオンの3本かぎ爪をモチーフとしたフロントライトや、水平基調の3本線を取り入れたリアランプなど、個性的なデザインが特徴です。

　ボディサイズ（欧州値）は、全長4055mm×全幅1745mm×全高1430mm、ホイールベース2540mmです。

　日本で人気のコンパクトカー、トヨタ「アクア」は、全長4080mm×全幅1695mm×全高1485mm。比較すると208 ENVYは、アクアより全長が25mm短く、全幅は50mm広い一方、全高は55mm低くなっています。全長4m級という日本でも扱いやすそうなサイズながら、低くワイドなスタンスを持つのが特徴です。

　そんな208 ENVYで目を引くのが、専用のカラーコーディネートです。

　ボディカラーには、新色の「Alvao Green（アルヴァオグリーン）」を追加。さらに「Agueda Yellow（アゲダ・イエロー）」「Okenite White（オケナイト・ホワイト）」「Artense Grey（アルテンス・グレー）」「Selenium Grey（セレニウム・グレー）」「Perla Nera Black（ペルラネラ・ブラック）」も設定されています。

　これらのカラーにはグロスブラックのコントラストルーフを組み合わせ、足元には16インチの「NOMA」バイトーンダイヤモンドカットアルミホイールを装着。ホイールには「ブラックミスト」ラッカー仕上げが施されています。

　インテリアも、通常のアリュールとは異なる専用の仕立てです。

　フロントシートには上級グレード「GT」由来のダイナミックシートを採用し、3種類の素材を組み合わせた専用「トレメッツォ」表皮を使用。ブルーグリーンの「オパライト」ステッチを施し、ヘッドレストにも同色でプジョーのエンブレムをあしらいました。

　オパライトのアクセントはアームレストやドアトリムにも広がり、グロスブラックのインサートには専用のシルクスクリーンプリントを採用。アルミ製のフロントドアシルも備えています。

　さらにブラックミストラルのルーフライニングを採用するほか、フロント室内灯、後席読書灯、照明付きバニティミラーなどで構成するLED照明も装備します。

　装備面では、ベースとなるアリュールの内容に加えて、キーレスエントリー＆スタートと高精細リアビューカメラを標準装備し、日常での使い勝手も高めています。

　パワートレインの選択肢が幅広いのも208 ENVYの特徴です。

　ラインナップには、ガソリンの「Turbo 100」、ハイブリッドの「Hybrid 110 AUTO」と「Hybrid 145 AUTO」、BEV（電気自動車）の「Electric 136（46kWh）」と「Electric 156（51kWh）」を設定しています。

　Turbo 100は、最高出力101馬力・最大トルク205Nmを発揮する1.2リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンを搭載。トランスミッションには6速MTを組み合わせます。

　Hybrid 110 AUTOとHybrid 145 AUTOは、1.2リッター直列3気筒ガソリンエンジンに、最高出力28馬力・最大トルク55Nmの電気モーターを内蔵した6速DCT「e-DCS6」と、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッドです。

　Hybrid 110 AUTOはエンジンが最高出力100馬力・最大トルク205Nmで、システム最高出力は110馬力。一方、Hybrid 145 AUTOはエンジンが最高出力136馬力・最大トルク230Nmで、システム最高出力145馬力を発揮します。

　BEVのElectric 136は、最高出力136馬力・最大トルク260Nmの電気モーターと46kWh級のバッテリーを搭載。Electric 156は、最高出力156馬力・最大トルク260Nmのモーターに51kWh級のバッテリーを組み合わせます。

　価格は、Turbo 100が2万4050ユーロ（約429万円 ※2026年9月下旬時点での為替レート換算、以下同）、Hybrid 110 AUTOが2万6950ユーロ（約481万円）、Hybrid 145 AUTOが2万7750ユーロ（約495万円）です。

　BEVはElectric 136が3万6900ユーロ（約658万円）、Electric 156が3万8200ユーロ（約681万円）となっています。

　ENVYはベースとなるアリュールより400ユーロ（約7万1000円）高い設定で、すでに欧州市場で販売されています。

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　この208 ENVYについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　デザインについては、「グリーンのボディカラーがおしゃれ」「黒いルーフとの組み合わせがいい」「派手すぎないのに普通の208とは雰囲気が違う」と、新色アルヴァオグリーンを中心とした専用のカラーリングに注目する声が見られます。

　また、インテリアにも「ブルーグリーンのステッチが上品」「こういう落ち着いた内装は大人っぽくていい」「GTのシートが入っているのはイイかも」といった反応が寄せられています。

　サイズについては、「アクアとほぼ同じ全長なら扱いやすそう」「全長4mくらいの輸入車はちょうどいい」「コンパクトだけどワイドでカッコいい」と、その扱いやすそうなボディに関心を寄せる声もあります。

　さらに、「いまでも6速MTが選べるのがいい」「ガソリン、ハイブリッド、EVから選べるのはすごい」「日本にもMT仕様を入れてほしい」など、幅広いパワートレイン設定を評価するコメントも見られました。