BMWの高性能車部門であるBMW M社は2026年6月3日、2ドアスポーツカー「M2」に、シリーズ初となる四輪駆動システム「M xDrive」を搭載した新型「M2 M xDrive」を欧州で発表しました。

　日本への導入も予定されており、2026年秋以降に登場する見込みです。

　BMWジャパンの公式サイトではすでに同モデルが紹介され、国内導入に先駆けて事前商談の申し込みも受け付けています。

　M2は、BMW「2シリーズ クーペ」をベースに、BMW M社が走行性能を大幅に高めた2ドアスポーツモデルです。

　現行型は2022年に登場した2代目で、コンパクトなクーペボディに直列6気筒ターボエンジンを搭載。これまではFR（後輪駆動）ならではのハンドリングを大きな特徴としてきました。

　そこへ新たに加わるM2 M xDriveでは、M2として初めて四輪駆動を採用します。

　欧州仕様のボディサイズは、全長4580mm×全幅1887mm×全高1404mm、ホイールベース2747mm。乗車定員は4人で、全長4.6mを切る2ドアクーペに仕上げられています。

　搭載するのは、3リッター直列6気筒ツインターボエンジンです。最高出力480馬力、最大トルク600Nmを発揮し、8速ATを組み合わせます。

　その大きなパワーを路面へ伝えるのが、BMW M独自の四輪駆動システム「M xDrive」です。

　電子制御式多板クラッチを用い、路面状況や走行状態に応じて前後輪への駆動力を連続的にコントロールします。

　ただし、常に四輪へ均等に駆動力を送るわけではありません。Mモデルらしく後輪駆動を重視した制御となっており、通常は後輪を主体に駆動し、必要に応じて前輪にも駆動力を配分します。

　リアには左右輪への駆動力を細かく制御するディファレンシャルも備え、高いトラクションと俊敏なハンドリングの両立を狙っています。

　さらに特徴的なのが、四輪駆動車でありながらFRとして走ることもできる点です。

　MセットアップメニューからDSC（横滑り防止装置）を解除し、「2WDモード」を選択すると、前輪への駆動力をカット。480馬力のパワーを後輪だけへ送り、従来のM2に近いFRらしい走りを楽しめます。

　四輪駆動化によって、加速性能もアップ。欧州仕様の0-100km／h加速は3.7秒で、8速ATを搭載するFR仕様の4.0秒から0.3秒短縮されています。

　最高速度は250km／hで、オプションの「Mドライバーズパッケージ」を装着した欧州仕様では285km／hまで引き上げられます。

　足元にはフロント19インチ、リア20インチのMライト・アロイ・ホイールを装着。ブレーキには、フロントに6ピストン固定キャリパーを備えたMコンパウンドブレーキを採用します。

　また、日本向けに公開されている情報では、Mカーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）製ルーフやMカーボン・バケット・シートなど、軽量化やスポーツ走行を意識した装備も用意されます。

　ボディカラーには、BMW Individualによる多彩なカラーを設定。鮮やかな「ボルサン・ターキッシュ・ブルー」なども選択できます。

　現在、日本で販売されているFR仕様のM2の価格（消費税込）は1033万円ですが、M2 M xDriveの国内価格はまだ発表されていません。

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　このM2 M xDriveについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　とくに四輪駆動化については、「480馬力になるとやっぱり4WDがいいよね」「サーキットで確実に速くなりそう」「雨の日もこれで安心かも？」と、高出力エンジンとの組み合わせに期待する声が見られます。

　また、「今のMモデルで一番速そう」「これぞベストMモデルでしょ」といった声もあり、M2のコンパクトなボディとM xDriveの組み合わせに関心が集まっています。

　日本導入についても、「待ってました」「乗ってみたい」「購入候補に入れます」と歓迎する声が上がる一方、「いくらになるんだろう」と、まだ発表されていない国内価格を気にするコメントも見られました。