スズキと聞くと、「ワゴンR」や「アルト ラパン」などの軽自動車を思い浮かべる人が多いでしょう。

　コンパクトなボディを生かした扱いやすいモデルをスズキは数多く展開していますが、その一方で、家族での移動に適した3列シートのミニバンもラインナップしています。

　そのモデルに2026年6月に改良が加えられ、より現在のファミリーカー需要を意識した仕様へと進化しています。

　そのクルマとは「ランディ」です。初代は2006年に登場し、3代目までは日産「セレナ」をベースとするOEM車として販売されていました。

　しかし、2022年8月に登場した4代目からはトヨタ「ノア」をベースとするモデルになっています。

　現行ランディも基本的な車体やメカニズムはノアと共通していますが、スズキ向けにフロントグリルなどのデザインが変更されています。

　ハイブリッド車にはスズキ車でおなじみのハイブリッドエンブレムが装着されるなど、OEM車でありながらブランドとしての違いも与えられました。

　ボディサイズは全長4695mm×全幅1730mm×全高1845-1875mm、ホイールベースは2850mm。コンパクトミニバンより余裕のあるサイズに3列シートを備えています。

　また、両側スライドドアを採用しているため、子どもの乗り降りや荷物の積み下ろしもしやすく、家族での長距離移動や大人数での利用にも適しています。

　2026年6月1日に発売された改良モデルで大きく変わったのがパワートレインです。従来設定されていた2リッター車が廃止され、1.8リッターのハイブリッド車に一本化されました。

　燃費性能はWLTCモードで21.9km／Lから23.6km／L。日常的に乗る機会が多いミニバンだけに、燃費性能の改善はユーザーにとって分かりやすいメリットでしょう。

　乗車定員にも新しい選択肢が加わりました。これまでハイブリッド車は7人乗りのみでしたが、改良によって8人乗りを新たに設定。8人乗りは2WDのみとなる一方、7人乗りでは2WDと4WD（E-Four）を選択できます。

　外観については、全車にエアロ仕様のデザインを採用。従来よりもスポーティで引き締まった雰囲気を強め、ミニバンらしい実用性だけでなく、見た目の上質感も配慮されました。

　室内ではマルチインフォメーションディスプレイが7インチへ大型化。運転中に確認する情報を見やすくするだけでなく、インテリアの先進的な印象を高める変更です。

　さらにE-Four車には「SNOW EXTRA」モードを追加。雪道など滑りやすい路面での走行を想定した機能で、冬場に降雪地域を走るユーザーにとって心強い装備となるでしょう。

　安全面でも、プリクラッシュセーフティや全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロール、パーキングサポートブレーキ、ブラインドスポットモニターなどを含む最新の「セーフティセンス」を標準装備しています。

「サポカーS ワイド」および「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当する点も、ファミリーカーとして注目したいところです。

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　ランディのグレードは「HYBRID G」のモノグレードとなり、価格（消費税込）は384万5600円から412万8300円です。