トヨタは2026年8月1日、米国工場で生産した3列シートSUV「ハイランダー」を、全国のトヨタ車両販売店で発売しました。

　初代ハイランダーは米国市場向けモデルとして2001年に登場しました。日本では「クルーガー」という名称で2000年から2007年まで販売され、販売終了後も北米市場を中心に進化を続けています。

　現行ハイランダーは、2019年に北米で登場した4代目モデルです。今回の日本発売では、長年海外市場で親しまれてきた「ハイランダー」の名称をそのまま採用しました。

　なお、日本国内への導入にあたっては、2026年2月16日に施行された、日米交渉に基づく「米国製乗用車の認定制度」を活用しています。米国の安全基準に適合する車両であれば、日本国内での追加試験を行うことなく販売ができるようになりました。

　これにより、スピーディーな海外生産車の導入が可能となり、日本市場における車種ラインナップの拡充にもつながっています。

　トヨタはこの制度を活用し、フルサイズピックアップトラック「タンドラ」を日本に導入。

　米国仕様の「カムリ」についても準備が整い次第、順次導入を開始すると発表しています。

　ハイランダーは、街乗りなどの日常使いから長距離ドライブ、アウトドアまで、幅広いシーンで活躍する3列シートの7人乗りSUVです。

　ボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mm、ホイールベースは2850mm。これは同じくトヨタの本格クロスカントリー車「ランドクルーザー300（全長4950～4985mm×全幅1980～1990mm×全高1925mm）」に匹敵するもので、大きなボディが目を引きます。

　エクステリアは、5代目「RAV4」を思わせる台形フロントグリルやシャープなLEDヘッドランプにより、力強く上質な表情を演出。足元には切削光輝＋クロームメッキ塗装の20インチアルミホイールを装着したほか、ワイドトレッドによって存在感を増しています。

　ボディカラーは全5種から選択可能です。

　インテリアは、ブラックを基調にキルティングを施した合成皮革シートを採用することで上質な空間に仕上げたほか、2列目シートにもスライド＆リクライニング機構を備え、ゆとりある居住空間を確保しました。

　また、12.3インチTFTカラーメーターやインパネ中央の12.3インチHDディスプレイにより、運転に必要な情報をわかりやすく表示可能なほか、パノラマルーフやJBLプレミアムサウンドシステム、カラーヘッドアップディスプレイなど、上級SUVにふさわしい快適装備も充実しています。

　荷室容量も優れており、サードシートを倒すことで約870リットルのラゲッジスペースを確保。サードシートを使用した状態でも330リットルの荷室容量を備えています。

　パワートレインは、最高出力193馬力を発揮する2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。トランスミッションはe-CVT（電気式無段変速機）、駆動方式にはE-Four（電気式4WD）を採用しています。

　またドライブモードはエコ・ノーマル・スポーツの3種類から選択可能で、路面状況に合わせた走行性能を発揮します。

　先進安全機能には、予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備したほか、パーキングサポートブレーキやパノラミックビューモニターなどを設定。

　ラインナップは「Limited ZR Hybrid」1グレードのみの展開となり、価格（消費税込）は860万円です。

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　なお、日本仕様はニュージーランド向けモデルをベースとしており、マルチメディア画面の英語表記や、車載ナビ・ソフトウェア更新機能の一部利用制限など、海外仕様ならではの注意点もあります。

　一方で、これまで国内では選択肢の少なかった大型3列シートSUVとして独自の魅力を備えており、日本市場でどのような存在感を示していくのか、今後も目が離せません。