トヨタは2026年8月3日、「ヤリスクロス」の「GR SPORT（以下、GRスポーツ）」を一部改良し、同日より販売を開始しました。
　
　人気のスポーティグレードの進化に対し、SNSなどには早くも多くの声が集まっています。

　ヤリスクロスは、コンパクトカー「ヤリス」の軽快な走りや先進運転支援技術、低燃費を受け継ぎながら、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、2020年8月にデビューしました。

　ヤリス同様にコンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（TNGA-B）をベースに、小型ながら存在感を表現したプロポーションを特徴とします。

　パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジンに加え、1.5リッターハイブリッドを用意し、ともにFFと4WDを設定します。

　2022年7月には「GR SPORT」シリーズが、ヤリスクロスにも追加設定されました。

　これは、モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを通じて鍛え上げられたGAZOO Racing（GR）によるスポーツカーシリーズ「GR」の走行性能や世界観を、より広いユーザーに提供することを目指し誕生したラインナップです。

　軽オープンカー「コペン」やコンパクトカー「アクア」から、SUV「カローラクロス」「RAV4」「ランドクルーザー」まで、これまでもさまざまなモデルに設定されています。

　ヤリスクロスのGRスポーツについては、剛性アップパーツや専用サスペンションの追加、それにともなう電動パワーステアリング制御やパワートレイン制御の変更による走行性能の向上など、多岐にわたる変更を図りました。

　特に走行性能において、GRが目指す“走りの味”を継承するべく、4WDスポーツ「GRヤリス」の開発ドライバーも携わり、操縦安定性や応答性を高めるなど細部まで改良の手が入れられているといいます。

　加えて外装は、専用18インチ切削光輝アルミホイールや専用アッパーグリル＆ロアグリル、専用リアバンパーロアカバー、専用エンブレムなどの専用外装パーツ装着を装備。内装も専用スポーティシートや専用加飾などが各部に施されています。

　今回実施された一部改良では、ベースのヤリスクロスが2026年3月に実施した一部改良の内容が盛り込まれました。

　新たに10.5インチHDディスプレイを標準装備化したほか、運転席・助手席のシートヒーター、ステアリングヒーター、ナノイーXも標準装備され、車内の快適度が高まりました。

　あわせてドアミラーやシャークフィンアンテナもブラック加飾化されています。

　新しくなったヤリスクロス GRスポーツは2WD（FF）のみの設定で、車両価格（消費税込）は、ガソリン車が278万9600円、1.5リッターハイブリッド車が316万9100円です。

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　人気のスポーティグレードの進化に対し、SNSなどでは早くもさまざまな反響が寄せられています。

　多かったのは「デカいモニター付きはウレシイ」「ステアリングヒーター、あるともう手放せない」「シートヒーターとハンドルのヒーターはイマドキ軽でも標準だからようやくって感じ」など、快適装備の標準装備化を歓迎する声でした。

　ただし、「前より値上がりしたなあ」「コンパクトSUVも手軽に買えなくなった」と、価格の上昇を嘆くコメントも見られました。

　以前に比べ標準装備が充実したものの、新型は従来型より約14万円前後の値上がりとなっていますが、「それでも十分に安いと思う」「高性能モデルが300万円台で買えるのはありがたい」という意見もあるようです。

　いっぽうで、「パワトレの性能アップはなかったのか」「GRスポーツは（より高性能な）1.8リッターハイブリッドとかにすればイイ」など、通常のヤリスクロスに対し、動力性能の向上によるさらなる差別化を期待する声も少なくありませんでした。

　ヤリスクロスは、自販連調べによる2026年上半期（1月～6月）の新車販売ランキング（軽を除く）で、1位にランクインするなど、いまもなお安定した人気を誇っています（数値はヤリスやGRヤリスとの合算）。

　ヤリスクロス GRスポーツのデビューからすでに4年、ベースのヤリスクロスは6年が経過しており、この先パワーユニットの改良といった大きな変更がおこなわれるのか、それともフルモデルチェンジが実施されるのか、今後も動向から目が離せません。