ピアッジオグループジャパンから、イタリアのバイクブランド「アプリリア」が誇るフラッグシップスーパースポーツ「RSV4 Factory」の新型モデルが登場しました。

　2026年7月14日より、全国のアプリリア正規販売店で受注が開始されています。

　このRSV4は、レースで勝つために生まれ、約11年もの間、多くのカテゴリーで勝利を重ねてきた輝かしい経緯を持つモデルです。かつてはMotoGP世界選手権にもRSV4をベースとしたマシンで参戦した実績があり、その血統は他に類を見ません。

　パワーユニットには、排気量1099ccの65度V型4気筒エンジンが搭載されています。Euro 5＋排出ガス規制に適合させながら、最高出力は220hpを1万3000rpmで、最大トルクは127Nmを1万800rpmで発揮します。このパワー向上には、52mmのスロットルボディや再設計されたエキゾーストシステムも貢献しています。

　新型モデルで最も目を引くのは、MotoGPマシンの開発から得られた知見が注ぎ込まれた、統合型ウィングレットを持つ新しいボディデザインでしょう。

　2枚のウィング面を重ねたこのパーツは風洞実験を通じて改良され、ダウンフォースを増加させることでコーナリングの正確性と高速走行時の安定性を向上させています。

　従来モデルと比べて空気抵抗係数（CX）は6%、ウィリー傾向は8%低減され、加速性能も高められました。ボディワーク全体も、ライダーのプロテクション性能と空気抵抗の低減を目的に全面的に再設計されています。

　また、大型ラジエーターファンを新たに搭載し、燃料タンクとライダーの脚の間に熱気が回り込むのを防ぐ専用形状のカウルを採用することで、ライダーへの熱の影響を軽減しています。

　電子制御システムも大きな進化を遂げた点です。

　新たに適応型かつ予測型の電子制御コンポーネントが採用され、ウィリー、トラクション、ヨーモーメントをリアルタイムで管理します。車速やバンク角などの情報を瞬時に処理し、介入を先読みする仕組みによって、ライダーはよりスムーズで精密なマシンコントロールを体感できます。

　さらに、ソフトウェアがバイクの動的な挙動とライダーの走り方を継続的に学習し、制御をより洗練させていきます。

　標準装備の「aPRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）」には、8段階調整の「ATC（アプリリア・トラクション・コントロール）」や、予測型制御を取り入れた3段階調整の「AWC（アプリリア・ウィリー・コントロール）」が含まれます。

　ブレーキシステムには、ブレンボ製の新型「Hypure」フロントキャリパーが装着され、従来よりも軽量でありながら高い制動効率を誇ります。

　コクピットには燃料インジケーターが追加された新グラフィックの5インチカラーTFTディスプレイが採用され、ハンドルバーのスイッチボックスはバックライト付きとなり夜間の操作性が改善されました。

　リアのライトユニットはナンバープレートホルダーに取り付けられる軽量でミニマルな設計で、リアウインカーはブレーキランプとしても機能します。このため、ナンバープレートホルダーを取り外すだけでサーキット走行の準備が整う実用性も備えています。

　オプションも豊富に用意されています。「トラックパック」ではローンチコントロールやピットリミッター、「ASC（アプリリア・スライド・コントロール）」が追加され、「コンフォートパック」ではコーナリングライトやクルーズコントロールが利用可能です。

　最上位の「レースパック」を選択すると、GPSモジュールによるラップタイムの自動計測や、コーナーごとに電子制御とオーリンズ製セミアクティブサスペンションの設定を自動で最適化する「Corner-by-Corner 機能」も使用できます。

　これらの機能は第4世代「アプリリアMIA マルチメディアプラットフォーム」を介してスマートフォンと連携して操作します。

　日本国内に導入されるのはわずか12台のみで、8月からの出荷が予定されています。

　車両価格は363万円（消費税込）でボディカラーは「シェイクダウン インディゴ」の1色展開となります。

　フラッグシップにふさわしい性能と、国内12台という希少価値を併せ持つこのモデルは、多くのライダーの注目を集めることになりそうです。