トヨタのコンパクトミニバンである「シエンタ」は、好調な販売を維持しています。
　
　日本自動車販売協会連合会の「乗用車ブランド通称名別順位（登録車ランキング）」によると、2026年前半（1月から6月まで）の販売台数は6万2805台（前年対比110.4％）となり、トヨタ「ヤリス」に次ぐ総合2位となっています。

　2025年11月以降は、2026年2月と3月をのぞいて前年対比プラスを維持しており、ライバルであるホンダ「フリード」（2026年前半は4万8303台で6位）に登録台数で差を付ける形です。

　この好調の背景には、2025年8月に受けた一部改良があります。この改良では生産体制が整ったほか、ブレーキホールド機能付電動パーキングブレーキ（EPB）やアダプティブクルーズコントロール（ACC）の全車標準化などにより商品力を大幅に高めました。

　さらに、全車標準の「プロアクティブドライビングアシスト機能（PDA）」に車線内走行時の常時操舵支援機能が追加されたほか、オートエアコンの標準化、ETC2.0車載器と前後ドライブレコーダーの全車標準化（「X」をのぞく）など、安全・快適装備が強化されています。

　また、多様なアウトドアニーズに応える新コンプリートカーも設定。ハイブリッドの「Z」をベースにMODELLISTA（モデリスタ）と共同開発された「JUNO」は、ラゲッジの家具モジュール（多彩なメーカーパッケージオプション、販売店オプションを設定）を組み合わせることで、自分だけの走るリビングルームにしたり、ベッドルームにしたり、仕事部屋にしたりできます。

　さて、昨夏の一部改良から約1年後となる2026年8月上旬にも、シエンタは再び一部改良を受ける模様です。

　関東地方のトヨタの販売店スタッフによると、「2026年6月下旬から内々に、問い合わせがあった場合のみ先行予約を開始しています。7月上旬からは見積もりや仮注文もスタートしました」とコメントしています。

　今回の一部改良の内容は、前回の先進安全装備や快適装備の強化とは異なり、ボディカラーの一部廃止と新色の追加がメインとなるようです。

　具体的には、2トーンカラーが廃止される見込みで、モノトーンで人気カラーだった「ベージュ」と「スカーレットメタリック」もラインナップから外れる形に。新規設定色は、「クリアベージュメタリック」と「ニュートラルブラック」で、生産性向上策もあってドアミラーのブラック化が図られます。

　また、メーカーオプションの「デジタルキー」や「バックモニタークリーナー」が廃止される方向です。なお、これらに伴い、車両本体価格は6万円から10万円前後のアップが予想されています。

　販売店スタッフによると、顧客からはEPBやACCの標準化への問い合わせが依然として多いとのことで、店頭では「値上げ前の現行モデルが欲しい」「2トーンが欲しい」といった声や、「新色はどんな色味になるのか」という質問が寄せられているといいます。

　ただし、昨夏の一部改良時ほどの爆発的な動きではなく、今回は比較的静かな立ち上がりとなっているそう。

　これは昨夏の大幅改良のインパクトがそもそも大きかったためですが、販売の中心となるハイブリッドの「G」や「Z」の人気は今回も根強い様子で、とくに上位グレードの「Z」に関しては、今から仮予約すると納車は年明けタイミングになりつつあるとのことです。

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　今回の一部改良はカラーや仕様の変更が中心となりますが、シエンタの本質である高い実用性と人気は健在です。正式な発表を迎えたあと、市場がどのように反応するのか注目が集まります。