ヤマハは、新型のスポーツスクーター「AEROX（アエロックス）ABS」を2026年8月31日に発売します。

　このモデルは軽二輪クラス（126ccから250ccまで）に分類され、「スーパースポーツバイクに最も近いスクーター」というコンセプトで開発されました。

　外観は「Ultimate Super Sport Scooter（アルティメット・スーパースポーツ・スクーター）」をデザインコンセプトとして掲げており、ヤマハの最新スーパースポーツシリーズである「YZF-R9」などが持つデザイン哲学を色濃く受け継いでいます。

　俊敏なシルエットを演出する高重心のセンタートンネルや、スポーティなコックピットなど、随所にスーパースポーツを彷彿とさせるデザインが施されています。

　特にフロントフェイスはアグレッシブな造形で、猛禽類の眼を思わせるLEDポジションランプと、ヘッドランプ下に配置されたウイングレット風のデザインが、最新の「YZF-R」シリーズのイメージを体現しています。

　テールランプも同シリーズを想起させるデザインで統一感を持たせ、タンデムグリップをリアボディと一体化させることで、スーパースポーツらしいスタイルを追求しています。

　心臓部には、排気量155ccの水冷「BLUE CORE」エンジンを搭載。このエンジンは、爽快な加速感と優れた燃費性能を両立させています。

　さらに、電子制御によってCVT（無段変速機）の減速比を調整する「YECVT」を組み合わせることで、スクーターでありながらマニュアル車に近いダイレクトな走行体験を提供します。

　走行モードは2種類から選択可能で、燃費を重視した市街地走行向けの「Tモード」と、中高速域で鋭いスロットルレスポンスと力強い加速感を楽しめるスポーティな「Sモード」が設定されています。Sモードには専用のセッティングが施され、よりメリハリのある走りを味わえます。

　また、YECVTにはシフトダウン機能も備わっており、左ハンドルのスイッチ操作やスロットルを急に開けることでエンジン回転数を上げ、スムーズなシフトダウンが可能です。この機能は追い越し時や下り坂のコーナー進入などで効果を発揮し、ライダーが自らマシンを操る楽しさを引き出します。

　加えて、滑りやすい路面で後輪のスリップ傾向を抑えるトラクションコントロールシステム（TCS）も装備しています。

　車体には剛性を高めた鋼管フレームを採用し、中高速域での安定したハンドリングと良好な走行フィーリングを実現しています。

　足まわりには、機敏な走りを支えるために前後14インチのワイドタイヤ、Φ30mmインナーチューブを持つフロントフォーク、サブタンク付きリアサスペンションが装備されています。ブレーキは応答性に優れた前後ディスクブレーキです。

　装備面も充実しており、ヘッドランプには小型で高輝度なLEDプロジェクターを採用。急ブレーキをかけた際には、後続車に危険を知らせるエマージェンシーストップシグナル（ESS）機能も搭載されています。

　日常の利便性も十分に考慮されており、シート下には容量約24.5Lのトランクスペースが確保され、フルフェイスヘルメットを1つ収納できます。フロントボックスの内部にはUSB Type-Cソケットも備わっています。

　メーターには4.2インチのカラーTFTディスプレイが採用され、多彩な情報を表示します。表示パターンは3種類あり、機能性を重視したモード、エンジン回転数に応じて表示が変化し躍動感を演出するモード、そしてラップタイムの記録が可能なトラックモードに切り替えられます。

　さらに、専用アプリ「Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンと連携させることで、メーターに着信通知や天気情報を表示したり、アプリのナビ機能と連動した「Turn by Turnナビゲーション」をディスプレイ上に映し出したりすることが可能です。

　ボディカラーは、マテリアル感のあるダークトーンにミニマムなピンストライプを施した「マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）」と、ビッグロゴと鮮やかなイエローがアクセントの「シルバー8（シルバー）」の2色が用意されています。

　価格（消費税込）は48万1800円です。

　AEROXは、スクーターの利便性を持ちながら、スーパースポーツの刺激的な走りと世界観を追求した一台であり、幅広い層のライダーにモーターサイクルの新たな魅力を提供するモデルとなるでしょう。