スバルは2026年7月2日、新型クロスオーバーSUV「レヴォーグレイバック」に、ストロングハイブリッド「e-BOXER」を搭載したモデルを追加・発表しました。

「移動の質を高めるハイブリッドクロスオーバー」をコンセプトに開発されたストロングハイブリッド仕様のレヴォーグレイバックは、同社のステーションワゴン「レヴォーグ」譲りの高い走りの質感と、ストロングハイブリッドがもたらす優れた環境性能、そしてSUVとしての実用性を高次元で融合させた唯一無二の価値を提案します。

　パワーユニットには、ストロングハイブリッド専用となる2.5リッター水平対向4気筒直噴エンジンを採用。これに、駆動用と発電用の2つの高出力モーター、フロントデファレンシャルギア、電子制御カップリングを一体化したトランスアクスルを組み合わせています。

　最高出力88kWを発揮する駆動用モーターは、幅広い走行シーンでメインの駆動を担い、モーターが苦手な領域をエンジンがカバーするシリーズ・パラレル方式を採用。これに高密度・軽量・長寿命なリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、モーター駆動の力強い加速と、WLTCモードで19.0km／Lという低燃費性能を両立させました。

　また、PCU（パワーコントロールユニット）をエンジンルーム内に巧妙に配置することで、ガソリンモデルと同等の63リットルという燃料タンク容量を維持しています。

　足回りやパッケージングにも、ハイブリッド化に伴う大きな変更が加えられました。新型ストロングハイブリッドモデルのボディサイズは、全長4735mm×全幅1820mm×全高1550mm。

　従来のガソリンモデルと比較すると、フロントフードの造形変更などにより全長が35mm短縮され、全高および最低地上高（180mm）は、ともにガソリンモデル比で20mm低く設定。

　全高を1550mmとすることで、機械式の立体駐車場への入庫がスムーズに行えるようになるなど、実用性と街中での扱いやすさを大幅に向上させた絶妙なパッケージングを実現しています。

　また、このサイズ変更に伴い、サスペンションには重量増加に対応した専用セッティングが施されました。ストローク量やスプリング、減衰特性を最適化することで路面の凹凸吸収性を高め、低速時の揺さぶられや高速走行時のふわつきを抑制した、フラットで上質な乗り心地を実現しています。

　さらに、プロペラシャフトを介して前後輪を直結するスバル伝統の機械式AWDや、路面状況に応じて最適な制御を行うX-MODEを組み合わせることで、あらゆる路面環境において高い走行安定性と安心感を提供します。

　デザイン面では、レイバックのデザインコンセプト「凛と包」を継承しながらも、ストロングハイブリッドらしい洗練された個性を際立たせました。

　エクステリアでは、フロントマスクはエアインテークのない滑らかなフードデザインとなり、フードの高さを抑えることで洗練されたシルエットを表現しつつ、歩行者保護性能や視界性能を両立させています。

　ワイドなフロントグリルにはダークグレーシリカとサテンメッキを配し、ヘッドランプウォッシャーをグリル内に一体化させることで美しい面構成としました。

　足元には、鍵型モチーフが連続する緻密な造海の専用18インチアルミホイールを装着し、先進感を演出しています。

　コックピットには、ハイブリッドシステム専用の「パワーメーター」が新たに採用されました。これはシステムの出力や回生ブレーキによるエネルギーの回収状況をリアルタイムに表示するもので、作動状況をひと目で確認することができます。

　メーター内の「ECOエリア」を維持するように運転することで、ドライバーが直感的に低燃費で環境に配慮したエコドライブを行えるようサポートします。

　インテリアは、大型化したバッテリーを荷室下に収めながらも、ワゴンとしての実用性を損なわない429リットルのカーゴルームを確保しており、1000mm以上の荷室フロア長により高い積載性を維持しています。

　また、全車にステアリングヒーターや、専用チューニングを施したプレミアムオーディオ「ハーマンカードンサウンドシステム」を標準装備し、上質で快適な移動空間に仕立てられました。

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　グレードは、シックなブラックの本革シートを備える「Premium Black S：HEV EX」と専用のタン／ブラックのナッパレザーシートを標準装備する上級グレード「Premium S：HEV EX」の2つが用意されます。

　価格（消費税込）は、Premium Black S：HEV EXが424万6000円、Premium S：HEV EXが452万1000円です。