英国のスポーツカーメーカーであるロータスは2026年5月26日、ミッドシップスポーツカー「エミーラ」のラインナップに新たなフラッグシップモデル「エミーラ 420スポーツ」を追加すると発表しました。

　エミーラは、2021年に世界初公開されたロータス最後の内燃機関スポーツカーです。ロータス伝統の軽量設計とミッドシップレイアウトを継承しながら、日常での使いやすさや上質なインテリアも兼ね備えたモデルとして高い人気を集めています。

　今回登場したエミーラ 420スポーツは、その頂点に位置する最上級モデルです。

　心臓部には、メルセデスAMG製の2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力420馬力・最大トルク500Nmを発揮し、8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）を介して後輪を駆動します。

　0-100km／h加速は3.9秒、最高速度は300km／hに達するなど、スーパーカー顔負けのパフォーマンスを実現しています。

　さらに、オプションの「ライトウェイトハンドリングパック」を装着すると、従来のエミーラ ターボから25kgの軽量化を実現。25kgの追加ダウンフォースも獲得し、よりシャープなハンドリング性能を手に入れています。

　同パッケージには、双方向調整式マルチマティックダンパーやチタンエキゾースト、リチウムイオンバッテリー、各部のカーボンファイバーコンポーネントに加え、ラップタイム計測機能を備えた「ロータス トラック パフォーマンス アプリ」なども含まれます。

　エアロダイナミクスも徹底的に見直されました。新設計のフロントスプリッターや大型化されたエアインテーク、延長されたサイドシル、ルーバー付きテールゲートなどを採用。アウトボードラジエーターへの気流を15％、センターラジエーターへの気流を14％増加させ、ブレーキ冷却性能も10％向上しています。

　シャシーでは、ライドハイトを5mm低く設定。専用サスペンションセッティングと高性能タイヤとの組み合わせにより、より高いコントロール性と優れたドライバーへのフィードバックを実現しました。

　ボディサイズは全長4413mm×全幅1895mm×全高1230mm、ホイールベース2570mm。車両重量はライトウェイトハンドリングパック装着時で1430kgです。

　純粋な2シーターのミッドシップスポーツでありながら、実用性にも配慮されており、シート後方に208リットル、エンジンルーム後方に151リットルのラゲッジスペースを確保しています。

　エクステリアでは、フロントスプリッターやサイドシル、リアスポイラーなどをカーボン化できる専用パッケージを設定。専用色「タンジェロ オレンジ」を含む16色のボディカラーが用意されます。

　また、エミーラとして初めて、取り外し可能なティンテッドガラスルーフパネルも採用されました。往年の「エスプリ」に着想を得た装備で、取り外したパネルは保護バッグに収納してシート後方へ積載でき、クーペとオープンエアの両方のドライビングを楽しめます。

　英国での価格は10万5900ポンド（約2261万円 ※2026年6月中旬時点）から。英国では2026年8月以降に納車が開始される予定で、日本でも2026年夏の導入が見込まれています。

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　このエミーラ 420スポーツについて、SNSではさまざまな反響が寄せられています。

　とくに多かったのは、そのスタイリングに対する声で、「カッコいい」「デザインいい」「オレンジ素敵」「最近のロータスで一番好きかも」といったコメントが見られました。

　また、「サイズ感いい」「このくらいの大きさがちょうどいい」「今どきのスポーツカーとしてはコンパクトなのが魅力」と、全長4.4m級のボディサイズを評価する声も上がっています。

　パフォーマンス面では、「420馬力で1430kgはすごい」「楽しそう」「乗ってみたい」「2リッターで300km／hは驚き」といった反応も見られ、AMG製エンジンと軽量ミッドシップレイアウトの組み合わせに大きな関心が集まっているようです。

　さらに、「最後の内燃機関ロータスだから気になる」「今後ますます貴重な存在になりそう」「日本導入が待ち遠しい」といった声もあり、エミーラシリーズ最強・最軽量モデルとして登場した420スポーツに期待を寄せるユーザーは少なくないようです。