ホンダは2026年3月20日に開幕した大阪モーターサイクルショーの会場で、コンセプトモデル「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」を世界初公開しました。

　このコンセプトモデルは、2025年9月に中国の重慶モーターショーにて中国ホンダが発表したミドルクラスのフルカウルスポーツモデルの新型「CBR500R FOUR」と共通するスタイリングを持つ一台です。

　新型CBR500R FOURは、ネイキッド仕様の兄弟車「CB500 SUPER FOUR」と同時に発表され、中国のユーザーのニーズや運転習慣に合わせて専用に開発されたモデルとして、2026年初春の発売が予定されています。

　同新型モデルは、伝統的な「ホンダの4気筒」への情熱と、E-Clutchなどの最新テクノロジーを融合させたモデルです。スーパースポーツとしての走行性能や所有する喜びを満たしつつ、日常的な扱いやすさや快適なライディングポジションも確保した、新世代のミドルクラス・スポーツバイクとして注目されています。

　新型CBR500R FOURのパワートレインには、新開発された排気量502ccの直列4気筒DOHCエンジンが搭載されています。このエンジンは、優れた動力性能と軽快な操作性を両立させるとともに、直列4気筒ならではの多重共鳴する魅力的なエキゾーストサウンドを奏で、ライダーの感情を高ぶらせます。

　また、同モデルは最新の電子制御技術が豊富に採用されている点も大きな特徴です。ホンダ独自の電子制御クラッチ「Honda E-Clutch」は、クラッチレバーの操作をすることなく、非常にスムーズな発進、変速、停止を実現します。このシステムはライダーの任意でマニュアル操作に切り替えることも可能です。

　さらに、電子制御スロットルのTBW（スロットル・バイ・ワイヤ）や、シフトダウン時にエンジン回転数を自動で同調させるオートブリッパーも備え、より迅速で滑らかなシフトチェンジと安定した車体姿勢をサポートします。

　先進的なインターフェースも備わっており、視認性に優れた5インチTFT液晶メーターにはスマートフォン連携機能「Honda RoadSync」が搭載されています。これにより、ナビゲーションや着信といった情報をメーター上でスマートに確認することが可能です。

　スタイリング面では、ホンダCBRファミリーが受け継いできたレーシングDNAを基盤としながら、冷徹なテクノロジー感と複雑なメカニカルな造形を意図的に見せる「デジタル近未来スタイル」が採用されました。フロントマスクには、V字型にデザインされたエッジの効いたLEDヘッドライトが装備されています。

　車体は軽量化されたフレームに、前後ともにハイスペックなサスペンションシステムを組み合わせることで、正確なハンドリングと卓越したダイナミック性能が追求されています。

　今回発表されたCBR400R FOUR E-Clutch Conceptは、その名称から排気量400ccクラスの4気筒エンジンと電子制御クラッチ「E-Clutch」を搭載し、日本の免許制度に適合させたスケールダウンモデルになることが予想されます。

　国内メーカーのラインアップでは希少な400ccクラスの4気筒フルカウルモデルとなるだけに、市販モデルがどのような形で登場するのか、大きな関心を集めそうです。