所要時間“70分”短縮!?「中部横断道」静岡～山梨全通で「年間370億円」開通効果 “革命的な高速道路”開通3年半で「東海・甲信越の大動脈」に

2025.03.03
くるまのニュース編集部

tags: 道路, 高速道路

国土交通省甲府河川国道事務所は2025年2月19日、静岡～山梨をつなぐ中部横断道の全通効果を発表しました。

中部横断道のルート（画像：国土交通省）。

中部横断道のルート（画像：国土交通省）。

中部横断道のルート（画像：国土交通省）。

中部横断道静岡～山梨の開通効果の概要（画像：国土交通省）。

中部横断道静岡～山梨の開通効果の概要（画像：国土交通省）。

中部横断道静岡～山梨の開通効果の概要（画像：国土交通省）。

中部横断道静岡～山梨の開通効果の概要（画像：国土交通省）。

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：国土交通省）。

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：国土交通省）。

中部日本の南北軸となる中部横断道（画像：長野県）。

都市計画決定図面における「長坂JCT」（画像：山梨県）。

都市計画決定図面における「高根IC」（画像：山梨県）。

都市計画決定図面における「清里IC」（画像：山梨県）。

都市計画決定図面における「野辺山IC」（画像：長野県）。

都市計画決定図面における「海ノ口IC」（画像：長野県）。

都市計画決定図面における「海ノ口IC」（画像：長野県）。

都市計画決定図面における「小海IC」（画像：長野県）。

都市計画決定図面における八千穂高原IC周辺（画像：長野県）。

中部横断道（長坂～八千穂）の整備効果（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）の整備効果（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：山梨県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：山梨県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：山梨県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：山梨県）

中部横断道（長坂～八千穂）の代表的な横断図（画像：山梨県）

長坂JCT（仮称）付近の都市計画道路の区域（画像：山梨県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）のルート・構造概要（画像：長野県）

中部横断道（長坂～八千穂）の代表的な横断図（画像：長野県）

国道141号で発生した冬期スリップ事故による渋滞（画像：長野県）

中部横断道のルート（画像：国土交通省関東地方整備局）

中部横断道（長坂～八千穂）の1kmルート帯とIC概略位置の案（画像：国土交通省関東地方整備局）

中部横断道（長坂～八千穂）の長野県内の1kmルート帯とIC概略位置の案、考え方、要望（画像：国土交通省関東地方整備局）

環境影響評価・都市計画決定の手続きの流れ（画像：山梨県）

中部横断道と八ヶ岳（画像：写真AC）

長野県南牧村の野辺山高原（画像：写真AC）

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1件のコメント

evファン

2025.3.3 19:00

返信

これで、名古屋方面から東京西部へは
もう、中央道諏訪を経由する必要も無くなりましたね
恵那峡トンネルも、今後閑散としそ

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