ガソリン高騰の今、価格が安い「軽油」は本当にお得なの？ ディーゼル車の「維持費」実は安くない!? “コスパ最高”とは一概に言えないワケ
ガソリンなどクルマの燃料の価格が高騰しています。そこで、ガソリンよりも価格が安い「軽油」を燃料として使うディーゼルエンジン車が再注目されていますが、必ずしも経済性に優れているとは言い切れないようです。
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基本的な細かい勘違いが多い記事と言える。軽油は「軽油引取税」が掛る(「軽油取引税」じゃない)。ＰＭ対策とＮＯｘ対策は別物、ごちゃ混ぜに説明する方がおかしい。ＰＭ対策はＤＰＦが担当、ＮＯｘは尿素ＳＣＲが担当(尿素SCRで排気ガスはきれいに成るが煤は除去できない)。本当に整備士に取材したならその説明は有ったはずだが？！
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。
パラフィンが燃えカスだって？！テーブル料理で使うあれは、燃えカスを燃やしてるってことなの？！
ロウソクのロウって言ってるけど、実はあれがパラフィンね。軽油のグレードはパラフィン成分の固まる温度で分類されてる。固まらない添加剤が配合されてる的な説明だけど、そんなときモノが入ってる訳じゃ無く、組成割合を変えて流動温度(固まる温度)を調整してる。もっと良く調べて書いて欲しいな。
何？煤に対して尿素SRCシステムだと？尿素SRCシステムは排ガス中の窒素酸化物（NOx）を還元する為のモノで、煤には関係ない！煤はDPF（ディーゼルパーキュレイトフィルター）で捕集される。んな事も知らんのか？ド文系は辛いなぁ〜。
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。