ドアミラー「駐車時は絶対たたむべき」は本当に正解？ 実は「全然違う理由」があった！ 法律に書いてある「意外すぎるルール」とは
クルマの「サイドミラー」と言われるドアミラーですが、折りたためる構造になっています。駐車時に毎回折りたたむ人もいますが、折り畳まないと法律違反になってしまうのでしょうか。
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「もちろんドアミラーが付いていなければ車検は通りません」→フェンダーミラーでも車検に通ります。
いつの時代の記事？
今なんて自動格納が当たり前なんじゃないの？
軽トラ・旧車や古いバン系社用車とかだと手動の物もあるかもしれないけど、今なんて軽でもほぼほぼ自動じゃない？
自動格納スイッチをオフにする必要性もないし敢えて手動ミラーを選ぶ必要も皆無、と言うか自動格納が付いてない普通車を買う方が難しいかと。
あと、フェンダーミラーだけじゃなくデジタルサイドミラーも車検適合。
ドアミラー(別称サイドミラー)と記載されてるからこの辺を突くのは意地悪かもしれないが、如何せん物書きの知識が古すぎる。
殆どのユーザーは自動格納で施錠状態の再確認とかをしてると思う。
法律の文言は走行中の歩行者保護に関することで全く別ですね。
駐車中(停止中)にミラーにぶつかってきたとしたら、歩行者だろうが自転車だろうが『器物破損』になり弁償が必要になりますね。
12年ぶりに新しい車を買ったら自動格納になってました。
最初は面白いもんだなと思ってましたが、車に勝手なことをされたくないのと、物を取り出すために鍵を開けただけでもミラーがいちいち開いたり閉じたりするので鬱陶しくなって、早々に自動格納機能オフ、従来通り運転者のボタン操作でコントロールするようになってしまいました。
日本独自の可倒式ドアミラーは立駐などの吊り下げ式駐車場が生まれ、車幅の関係でミラーを折り畳む必要が生まれた事に由来する。輸入車関係の仕事をしていた昔、メーカーに可倒式を説明するも中々理解を得られなかった。
現在では日本向けの車両に限って可倒式で輸出されている。
誤認識が有る様だ「「容易に方向の調節をすることができ、かつ、一定の方向を保持できる構造であること」「歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝できる構造であること」です（参照：道路運送車両の保安基準の細目を定める告示）。」とあるが、ミラー自体を畳められなければダメという規定は無い。昔の車両は無理に手で抑えるとミラー自体はもちろん、ステー自体が容易に(アサッテの方に)曲げられる様に成って居たが、畳めると言うコトでは無い。そんなことより、本当に有るか無いか解らない様な「巷の意見」を列挙し、煽る行為の方が問題視されるべき、と思うのだが…。
ワンボックスとかに乗ってると
畳まれてないミラーはすごい邪魔なんです
狭い駐車場の時は畳んで欲しいです
お互いのミラーの位置関係で、運転席のドアを開けられなくなって、出られないこともあるんです
せめて、狭いところは畳むのがマナーとして欲しいです
記事をよく読んでください。
畳めない車も有るし、始めは手動格納で、メーカーの親切心で自動格納が広まってるだけで、本来の可動する意味が違うのです。
法的に格納が義務付けられているわけでもなく、格納出来ない車も存在するのに、マナー化しろというのは大きな間違いです。
おかしな事を書いてるなーと思ったら、やっぱり小学生ニュースの記者さんだった。
自動格納が当たり前、畳むのがマナーと言われても、現に私の車は自動格納でもないし、一般的な車のように窓に平行するくらいまで畳めません。
正に私の車は、歩行者保護のための衝撃吸収のための可動しか機能として有りません。
絶対畳むのがマナーだとヒステリックな人が余計なお世話で無理矢理畳もうとして壊されないことから避けるため、出先駐車場では、なるべく遠く、他車と隣り合わないようにしています。
自分はＮＣロードスターに乗っている。
ミラーは電動格納では無いので、ガソリンスタンドのコイン洗車機に突っ込む時は面倒くさい。
あっ勘違いしないで下さいね、ミラー調整する事だけは電動です。
記事をよく読んでください。
畳めない車も有るし、始めは手動格納で、メーカーの親切心で自動格納が広まってるだけで、本来の可動する意味が違うのです。
法的に格納が義務付けられているわけでもなく、格納出来ない車も存在するのに、マナー化しろというのは大きな間違いです。
どこにも駐車時にドアミラーを畳む全然違う理由なんて書いてない。タイトルと記事の中身が異なるものが多過ぎないか？少しでも気を惹いて記事を読んで欲しいのかも知れないけど興味や期待を持って読んだのに内容が想像と違っていた場合がっかりして次から読者が寄り付かなくなる可能性もあり逆効果だと思うのだけれど？