「ワザとノロノロ運転」は違反になる？ 過去には「10キロおじさん事件」、最近では「岡崎の妨害運転」も… 後ろのクルマ「通せんぼ行為」 法律ではどう書いてあるのか
「逆あおり運転」は具体的にどのような違反になるのでしょうか。また、遭遇したらどうすればいいのでしょうか。
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悪質なノロノロ運転は無論だめではあるが、ネットでたたかれている「のろのろ運転」のほとんどは、合法かつなんの問題もない行為であり、問題は後ろで「制限速度にキレているサル」なんだよね……。
「制限速度ではしることにイラつくサル」は、免許返納しないとアカンよ。
さらにいえば、サルはすぐ「追いつかれた車の義務！」というくるったことをわめいたり「前の車は、通行帯違反だ！」とわめいたりするが、追いつかれた車は「後ろの車が追い越しをはじめたら邪魔をしてはいけない」というのはあるが、車線変更してまで譲る義務なんてない（車線内で左によって譲る義務はあるが、物理的に２台通れないなら義務は発生しない。譲りようがないからね）し「前の車が、通行帯違反」なら「後ろでサルがのっている車も通行帯違反」だよ。しかもたいてい、後続車は速度違反からの車間距離不保持……。しかもサルの思考では「車間距離不保持は、前の車がおそいせい！」
はっきりいって認知症がひどい状態の高齢者よりヤバいから。
制限速度をプラスで走ってるのに煽るブルー免許が多いよね
だからブルー免許なんだよ
前が空いてると青天井に速度を出したくなるのは公道走行において一番やってはいけないこと
細くて見通しの悪い道路でも同じように速度をあげたくなるのです
だから事故ったときに重症化、死亡事故にまで発展してしまう
いくら安全運転してても事故は起こります
でも速度を落としていれば軽症で済むかもしれません
予測運転出来ないのは無免許レベルです
そんな無免許と同じ運転していて恥ずかしいと思わないのは一生ブルー免許でしょうね
記事では10キロ運転おじさん事件とタイトルにもあるんだから、ノロノロ運転とは法定速度を下回る速度の話をしたいのだろうと思うが。
物理学的に運動エネルギーは速度の2乗に比例するのは常識だから、速度が大きくなると事故の時に被害が大きくなるのも当然だ。
そこで制限速度は必要である事は明らかだが、速度をゼロにするか質量をゼロにしない限り運動エネルギーもゼロにはならないので、ちょうどいいバランスである基準を制限速度にする事になる。
そのバランスが良いか悪いか正しいかどうか、道路交通法の第一条の目的や自動車の存在が矛盾しているから、正解は出ない。
質量をゼロにする装置でも発明すりゃ良いんだろうけどね。
基準が正しいかは分からないが、一応は守っておいた方が安全だろうという基準でしかないし、基準を守らない人をすべて処刑する世の中も嫌いではないが、処刑して自分が犯罪者になるのはもっと嫌だから、違反者はお先にどうぞって事で問題ない。
それで事故を起こしてデメリットを被った人たち全員が一発ずつだけ殴れるようにしてくれたら、みんなのイライラが減るし違反者も覚悟がいるようになる。