東京~青梅に新高速道路「多摩新宿線」爆誕!? 「高速空白地帯」つらぬく壮大な構想とは!? 計画具体化のカギとなる「2つの道路」とは 「多摩新宿線」の構想ルート(国土交通省の図面を加工)。 「多摩新宿線」の構想ルート(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 青梅街道と新青梅街道(国土地理院の地図を加工)。 1971年の田無町一丁目交差点付近。新青梅街道が整備された(画像:国土地理院)。 1941年の田無町一丁目交差点付近。西へ進路を変える青梅街道が当時のメインストリートだった(画像:国土地理院)。 1936年の荻窪周辺。すでに一部で青梅街道が拡幅工事中(画像:国土地理院)。 1947年の狭山湖近くの青梅街道。今では不可解なルートも、当時はそこしか道が無かったことがわかる(画像:国土地理院)。 ビル群が林立する阿佐ヶ谷の青梅街道(画像:Google Earth)。 荻窪で中央線をまたぐ青梅街道(画像:Google Earth)。 杉並区内の青梅街道(画像:Google Earth)。 善福寺地区の青梅街道(画像:Google Earth)。 練馬関町の青梅街道(画像:Google Earth)。 田無町一丁目交差点で、「青梅街道」は左の細い道路に入る(画像:Google Earth)。 武蔵野線の新小平駅。この周辺のみ青梅街道は4車線(画像:Google Earth)。 西武多摩湖線の青梅街道駅と青梅街道(画像:Google Earth)。 青梅街道(画像:写真AC)。 青梅街道の五日市街道入口交差点。新高円寺駅前(画像:写真AC)。 渋谷駅周辺の国道246号線は右折やUターンができない 渋谷はクルマではなく公共交通機関でいった方がよい 右折やUターンができない箇所が多い 都内の道は交通量が多い タクシーが突然停車することがある クルマと並走するデリバリーの自転車配達員 世田谷区は細い道が多く一度迷うと出られなくなることも 駐車料金が高い ジェットコースターのようにグルグル回る首都高・大橋ジャンクション 首都高には右から合流するところが多々ある 白バイの取り締まりも多くおこなわれている 都内をクルマで走るときの注意点とは? 記事ページへ戻る 【2024年最新】自動車保険満足度ランキングを見る
新高速道路、バブルの時のように日本がこの先どこまでも成長が続くと思われていた時にこの高速案はありかもだけど、現状を考えると、新青梅街道はなんとか片側2車線で切りさばけてると思って、田無北原交差点から23区方面の拡幅をしてくれれば、
青梅街道は田無北原交差点から小金井青梅方面の拡幅をしてほしい。
仮に新青梅街道沿いに高速道路を建設となると、延伸の決まったモノレールとのカラミも出てくるから、そこでまたガタガタするんだろうから、多摩新宿線は夢物語になるんだろうな
単純な談合か献金したいだけでしょ。
さっさと三鷹から関越通してからいってほしい。
やるなら既存の高速道路の片道二車線追加(二階建てでも良いですが)してほしい。生産性が低いことはしないでほしい。
東八(八王子)道路も貫通できてない
多摩モノレールもまだまだ
新宿青梅線なんてその次でしょ
ってか、雁坂峠越え北関東道が貫通したあと
山中湖、大菩薩峠、青梅、新宿 という順番かな
多摩モノレールの上北台駅から西への伸延は動いており、新青梅街道沿いの用地買収がかなり進んでいますよ。
モノレールですから、もちろん高架。
記事では新宿青梅線を新青梅街道沿いに高架で整備とありましたが、どうするつもりなんですかね…
ごめん。不要だよ。
多摩モノレールの上北台駅から西方面への伸延が決定し、用地買収が進んでいる。
武蔵村山市内は新青梅街道に沿って、もちろん高架だ。
どうやって高架で高速道路新設すると?
実家でこの道路計画が話題になったことがない。
大泉(関越練馬)から中央道、東名にも外環が出来てないのに不要の産物
新青梅の上って東大和から武蔵村山はモノレール伸ばすって聞いたけど…