なぜ日本の「販売終了セダン」が中国で人気？日産「シルフィ」は年間50万台販売！日中で異なる販売戦略とは

2022.05.19
中国車研究家　加藤ヒロト

tags: 日産, シルフィ, セダン, ハイブリッド, 新型車

日本市場において、2021年10月に販売終了（掲載終了）となっていた日産のたコンパクトセダン「シルフィ」ですが、中国では年間50万台の販売を誇るNo.1モデルとなっています。なぜ隣国の中国でシルフィは人気となっているのでしょうか。

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日産新型「シルフィ（ガソリン車）」

日産新型「シルフィ（ガソリン車）」

日産新型「シルフィ（ガソリン車）」

日産新型「シルフィ（ガソリン車）」

日産新型「シルフィ（ガソリン車）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日本では販売終了している「シルフィ」だが中国ではもっとも売れているセダンとなっている（画像はシルフィe-POWER）

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

日産新型「シルフィ（e-POWER）」

旧型モデルをベースにした純電動モデル「シルフィゼロ・エミッション」（撮影：加藤博人）

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