「自動車税」約9割が負担に感じる!? 納税は義務だけど高すぎる！ 車の税金に不満続出
最新記事
- 3000万円超えで日産「ケンメリGT-R」復活!? 280馬力誇る“RB26”搭載！ 平成版ケンメリなぜ誕生？ 中身も超名車、正体は？
- 韓国「Kia」が「新型バン」を日本で発売！ 趣味からビジネスまで使える多用途モデル「PV5」 26年春に上陸へ
- ホンダ斬新「スポーツカー」がスゴイ！ まさかの「NSX“タイプR”」超え!? 激辛スペックの最上級モデル「シビック“タイプR”」とは？
- もしも右左折中「ウインカー」が「消えちゃったら」どうなる!? 「違反」かどうかの「判断基準」とは
- トヨタの「日本一売れてるミニバン」なぜ人気？ 「ちょうど良い」サイズ×アンダー200万円スタートがスゴい！ ホンダ「強ライバル」登場も「シエンタ」好調の理由は
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
新しい物に買い替える事無く「旧いものを大切に」は 何よりの省エネルギー
昨今、国がこぞって提唱する「SDGｓ」と対局で
何ともアンバランスな「旧車に対する 重加算」
かつて、まだ自家用車の普及率が低い時代に
車は贅沢品だからと言って高額の税金負担制度が作られた名残りで、
まだ普及率が低く庶民からの関心や批判が少ない事を良い事に
さっさと高額税制度を作っておくという常套手段でした。
今となっては一家に一台も当たり前の世だし、
排気量でランク付けするのもナンセンスな現代においても
多少の改正に留まりたいして税額は下げないのは、
金蔓として税収を保持したいが政府の本音だからでしょうね。
しかも地方(県)税に振分けて批判の矛先をかわす周到さたるや
昔の政治家はある意味ずる賢かった。
本当に自動車税高過ぎ‼️
排気量で税率変わらなければ、値段高くても軽自動車より性能良くて燃費がいい普通自動車とか売れないかね。
整備にかかる支出は仕方ないけど税金という維持費が少なけりゃ買い換えるひと今より増えるのでは…？そしたら、、経済回るのでは。
姑息な政治家、役人と、いつの間にか一般財源化された自動車税。税金の支出は、補助金含め利権や天下り先業界などの関連団体への補助金などなど、大盤振る舞い。やりたい放題。景気や社会情勢などまったく無視した税制度で、既得権益状態の自動車税制。こんな行政や政治は馬鹿でも出来るわ！長年、大切に使ってるマイカーは経年すれば資産価値はほぼほぼゼロに近づくのに、自動車税だけは上がるばかり。環境保護など、おためごかしの政策のもと新税を創設しての利用者いじめばかり。新車だけ対象の、自動車税の僅かな値下げ。これ、ホントに僅かばかりでした。ニュースを見て呆れたわ。
それだって、業界とお約束の新車販売促進プランでしかありません。メーカーやJAFなんかも、自動車税の値下げの運動を表面上やってるけど、結果はほぼ、やってるフリに等しいと思う。やはり、この国、そして人間、人類はアホである！
全く理解出来ないこの国の税制。取り分け、自動車に関係した税金は酷い。二重三重に取りたくっている。税制見直し(改革)を叫んでも、私達国民の声だけでは限界があり、税制の専門家及び自動車メーカー、整備関連事業者等の協力が必要になる。
もっと高くして年金危険な高齢者は乗れない位の金額にしてほしい。
年50万くらいかしら？台数も減ってeco。
それでも私は乗るわ。
よくもまあ〜、高齢者を炙り出すような話でecoとかw何年生きて何年何してたの？君