コロナ禍でも人気のボルボ電動化を果たした「V60 B5」と「XC60 B6」に乗ってみた

2020.10.30
岡本幸一郎

tags: ボルボ, SUV, ステーションワゴン, 新型車, 試乗記

2020年前半はコロナ禍で世界的にクルマの販売が落ち込んだものの、この数か月は前年同月比でプラスとなっている人気のブランドがボルボだ。その人気の理由のひとつが、全車を電動化するというコミットメントだろう。2020年10月21日には、V60、およびV90シリーズがパワートレーン変更、全車電動化を果たしている。今回、そんなV60とXC60の48Vマイルドハイブリッドモデル2台に乗ってみた。

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ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」。ボディカラーはフュージョンレッドメタリック（オプション：9万2000円）

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の全幅は1850mm

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の全長は4760mm

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のホイールベースは2870mm

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の全高は1435mm

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の走り

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の走り

筆者の岡本幸一郎氏とボルボ「V60 B5 R-DESIGN」

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のフロントシート。R－DESIGN専用オープンリッドテキスタイル＆レザーコンビネーション

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のリアシート

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のセレクターレバー。エンジンスタート＆ストップは手前のノブをひねる

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のメーター

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のエンジンは250ps・350Nmを発生する2リッターターボ。これに10kW・40Nmを発生するモーターが組み合わされる

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」の荷室

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のタイヤサイズは通常235／45R18だが、試乗車はオプションの19インチ5ダブルスポークアルミホイール（11万円）を装着。タイヤサイズは235／40R19

ボルボ「V60 B5 R-DESIGN」のインパネ

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のリアシート

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のフロントシート

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のエンジンは300ps・420Nmを発生する2リッターターボ＋スーパーチャージャー。10kW・40Nmのモーターが組み合わされる

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のシフトセレクター

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の通常時荷室は505リッター

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の最大荷室容量は1432リッター

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のタイヤサイズは255／40R21

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」。試乗車のボディカラーはバースディングブルーメタリック（オプション。9万2000円）

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の全幅は1915mm

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の全長は4690mmとV60よりも70mm短い

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のホイールベースは2865mm

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の全高は1660mm

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のヘッドライト。ハンマートールデザイン

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のサイドデザイン

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」のインパネ

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の走り

ボルボ「XC60 B6 AWD R-DESIGN」の走り

ボルボ「VOLVO V60 B5 R-DESIGN」（左）と「XC60 B6 AWD R-DESIGN」（右）

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