なぜトラックの迷惑駐車多い？ 合流車線の路駐は危険！ 違法でも減らない理由とは
高速道路と一般道が並行する「合流車線」では、トラックをはじめとする車両の迷惑駐車が目立ちます。なぜ、彼らはそこにクルマを停めてしまうのでしょうか。
最新記事
- 「すごい玉突き事故…」 圏央道で「トラック追突事故」発生！ レッカー作業で長時間の車線規制 「高尾山まで大渋滞」中央道からも大混雑
- 500万円超！ 最後のスバル「レガシィ アウトバック」に購入希望殺到！ 特別すぎる「30th Anniversary」500台限定モデルの“競争率”がスゴかった！
- 全長3.8mで「160万円台」から！ 「ヤリス」より小さなトヨタ「最小・最安級コンパクトカー」とは？ “GRモデル”やMT仕様もある「アギア」尼国仕様がスゴイ！
- 「新車を購入する際に要らないオプションを強制されました、ダメじゃないですか？」 苦情殺到の「不適切な販売」に注意喚起！ 自動車公取協の警告内容とは
- トヨタが「新型カローラ“FX”」発表に反響多数！ ド迫力「リアウイング」採用の“レトロ＆スポーティ”な「新モデル」に「懐かしい」の声！ 復活の「セダン」米に登場し話題に
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
運行の法律に4時間運転ごとに30分の休憩が義務付けられてます。今まで止まらずに目的地に行くトラックが止まる様になりましたが、大型用駐車場は一向に増えていません。むしろ道端の待避場は封鎖する傾向にあります。
止まる場所がなく彷徨ている間にも1分の猶予もない連続運転違反が迫ります。
連続運転は運転記録装置で1年間保管され、後日発覚しても行政処分対象ですが、路駐はその場限りです。1年間ドキドキするか一時のドキドキかどちらを取るのかは考える余地もないかも。
国や地方は法律を制定するならば、そこから起こった不具合にも責任をもって欲しいものです。
この情報発信者も自動車専門ならば本質まで調べなさい。気分が悪いわ！
臭い物に蓋？役人の火消し？運送事業認可も今や単なる許可ですからね。
普通の頭なら自分等が認可した分の事業車両がどうやって法令に従って休憩して、その場所があるのか？受け皿に疑問を抱きますよね？
免許制度も然別、放し飼いのような運転国家資格が招いた事故を高齢者を的に大儀を保とうとするあたりは完全な現実逃避ですね。
最近の事業者申請は事業所に適した土地か？
申請通りの土地か？なんて検分すら出向くこともなくなりました。
かろうじて消防局の消防検査は出張検査ですが何れはこちらも書面だけの審査になることは時間の問題ですね。
トラックが迷惑と言った記事は単なる人気取りの記事であって問題の根元は全く獲られてませんね。
高速の駐車帯が足らないからですよ。 東名だけでも 静岡県から大阪府まで全て満車なんて毎日です。理由は単純に計画性の無い罰則を作った方々にお聞きになれば良いと思います。
道路が平行なら合流できませんよな。
並行ですよね。
このライターさんの記事、根拠が薄弱なモノが多いですね。
コピペするだけでなく、きちんと取材に基づく責任ある情報発信をして頂きたい。
9/3付の記事「なぜトラックの迷惑駐車多い？ 合流車線の路駐は危険！ 違法でも減らない理由とは」の写真左側に写っているトラックは弊社グループの車両ですが、弊社車両が合流地点で駐車し、周囲の交通に迷惑をかけているかのように思われますので、削除をお願いします。弊社で調査したところ、当該車両は弊社グループの中部地区所属で、場所は東名高速トヨタジャンクション合流地点、伊勢道及び東海環状線から東名高速への合流地点（東京方面向け、上り線）です。車籍等からして、5年から10年前の写真と思われます。この先に美合PA、手前にもPAがあるのでここに停まることはあり得ません。道路交通状況の一般的なイメージ写真として、他の記事でも使われているようですが、弊社のイメージダウンにもつながりかねませんので、使いまわしも含め、ご利用の中止をお願い申し上げます。
このたびはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございません。
修正対応いたしました。