なぜ冬場に脱輪事故が増加？ 大型車の9割で「左後輪」が外れる理由
冬場に大型車の脱輪事故が増加しているといいます。なぜ、大型車のタイヤが冬場に脱輪しやすくなるのでしょうか。
最新記事
- トヨタ「“2階建て”車中泊仕様」がスゴイ！ 大人5人が寝られる「豪華ホテル」風内装！ 広さ2倍になる“マル秘機能”も搭載する「謎のハイラックス」とは？
- 「横で積む」それとも「縦に置く」？ 知らないドライバーも多数！ 外した「夏タイヤ」の「正しい積み方」正解はどっち!?
- 究極の新型「爆速ラグジュアリーSUV」実車公開！ 史上最もパワフルな「新型ディフェンダーオクタ」が置かれたイベントとは
- 全長3.4m切り！ ダイハツ「車中泊“特化型”軽バン」がスゴい！ 超デカい2段ベッド×ちょうどいい感じの「シンプル仕様」！ カスタムセレクト「コンパクトAS」どんなモデル？
- スズキ「スイフトスポーツ」生産終了!? 貴重な「めちゃ安いMTハッチ」今後どうなる！ 最後を飾る「特別なスイスポ」12月登場も「次期型」のウワサは？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
アホな世界基準の大罪だな、第一に駆動輪である後輪軸のダブルタイヤを何で袋ナットを用いて逆ネジを使わないかが不思議なんだけどね。
整備不良とかほざく前に国交相の検査、保安規準の不良を炙り出すのが先だろが
軸重分布計算で振り分けられた軸重過重を公文書である車検証に記載して走るトラックに今更に左側に掛かる過重や負担とか後の祭りだろがよ
免許制度もそうだけど何かと制度の欠陥を民を濾して隠蔽するのもいい加減にしろって話なんだよ。