冬の雪道はやっぱり4WDが安全!? さまざまな種類が存在する四駆システムの特徴とは
雪や路面が凍結する冬は、4WDの高い走破性が必要になるシーンもあります。しかし、4WD（四輪駆動）といってもさまざまな構造があり、必ずしも悪路走破性に優れているとはいえないものもあります。そこで今回は、現在販売されているクルマに採用されている4WDの代表的な種類とその特徴を紹介します。
最新記事
- 約183万円！ 三菱「新型“5ドア”軽SUV」発表に反響多数！ 「走りがいい」「好き」の声！半丸目もカッコイイ「ミニ」が話題に
- 新車99万円！ ダイハツ「“最安”ワゴン」どんな人が買う？ イチバン安い「国産乗用車」は装備が十分！ 超お手頃な「ミライース」支持するユーザー層とは
- 紀伊半島の「最南端」に大変化!? 無料の高速「串本太地道路」工事進行中！ 関西エリアの交通を一変する「巨大ネットワーク計画」とは
- スズキが新型「ソリオ」1月発表!? “迫力顔＆先進機能”採用!? 既に予約した人も!? 何が変わった？ 販売店に寄せられた声とは
- 全長3m切り！ ホンダの「本格オフロード車」がめちゃ楽しそう！ 1リッターエンジン搭載で悪路性能スゴい！ 米国で人気の「パイオニア」どんなモデル？
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
LSのような高級車のAWDにシンプルなトルセンLSDのセンターデフが採用されるのはレスポンスを重視した結果だと聞いたことがあるが、確かにクラウンでもガソリン系の四駆はトルクスプリット方式のi-fourを用いてハイブリッド系にはトルセンLSDのセンターデフを採用しているよね
やはり妙な電気的な制御を入れるより反応敏速なトルセン型のような機械式のほうが雪道では優位なのではないかな？
日産のアテーサを採用したステージアも年次改良で50：50で発進できるスノーモードを追加したりしてたからね（因みに中井貴一がCM出演の年式）
またR32GT-SのアテーサETSのようにレース目的なコーナーの立ち上がりや後輪の横滑りを検知した時に初めて前輪に僅かなトルクを配分する四駆もあるし
同じアテーサETSでもR32のGTS-4は一般路に配慮した設定だったし実に多種多彩なメカニズムは今でも面白いと思うね。
スバルのエンジンやミッションで異なるAWDも興味深かったな。
昔のカローラやスプリンターカリブは機械式センターデフではあるもののLSD機能の無いセンターデフ手動ロック式だったが何だかんだでこれが一番雪道に強かった気もするのだが？自分はこのデフロックスイッチが解らんで何度もスタックしたことがあるw
あるときは後輪だけが空転してハマった時や前輪だけが空転してハマったりで
それを思うと今の電子制御四駆の売り文句だけは立派だけど実際どうなんだろうか？
やはりスバル車の四駆が一番トルクを地面に伝えるに優れた四駆システムだと思うがね
アウディーの縦置きエンジンのほうのクワトロも良さそうだね
何かとFRベースの四駆ではトランスファー部分が車内に出っ張ったり最低地上高に影響を出して2WDより最低地上高が低いと言った逆転現象も昔はあったけど今の技術は凄いね。
アウディーじゃなく、アウディな。
オープンデフのフルタイムAWDの場合、一輪でも浮くとセンターデフが悪さして前に進まない。だから、何らかの形でデフの動きを殺して、前に進ませる。要はパートタイムと同じにする訳。
これでも車軸デフがオープンデフの場合、浮いた反対側の車輪はトルクを伝える事ができないから、前後同時に浮くと進めない。このため、デフの動きを殺して進ませる。
このとき、デフな動きを殺す車軸によりFWDになったりRWDになったりする。一般的にはリアデフを殺して後輪で進ませる。
これで大抵の場合には前に進めるから、全輪ロックなどほとんど必要がなかったりする。実際全輪デフロックがあるのは、メルセデスGクラスかランクルしか私は知らない。
後輪デフロックは滑りまくりの田んぼ用トラクターにもついてたよ。またこのトラクター、フルタイムなんだけどスピード出さないからか、前車軸負荷が小さいからかセンターデフがなかったりするよ。また、急旋回出来るように左右独立してブレーキかけられたりするよ。
話は元に戻って、車輪の制御が電子制御の方が簡単だから電子制御AWDが主流なのではないかな？
左右独立ブレーキとかもできるし。
フルタイム４WD＝常時四輪駆動
パートタイム４WDとの違いを学んでから投稿しましょう。
スポーツ４WDという種類の駆動方式は有りません。
フルタイム４WDとは常時四輪駆動の事。
パートタイム４WDは一時的四輪駆動。
スポーツ４WDという種類の機械的駆動方式は有りません。
基礎からお勉強してから車の記事を投稿しましょう。
素人に笑われます。