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3件のコメント

ハットリ

2019.11.18 08:01

返信

このサニトラは荷台のフックが四つだからショートボディですね。

二十歳で工場長

2019.11.18 23:34

返信

小さな巨人だな、大きく魅せるデザインの重要性と柔軟性、今の王道な業界では成し得ない技量だな
デボネアの6気筒は230型セドリックのL20やL26よりジェントルだったからね。
ルーチェはロータリー×触媒×ATの出足の悪さ燃費の悪さには泣かされたが魂隠った車だったな。
117はやはり丸目４灯がいいね。
サニトラのA12はフォークリフトや特装車にも使われた万能OHV
まんまチェリーの横置きFFにも就役したりで初代パルサーまで載ってたかな？
原型のサニーが良い車だったので私も牛乳配達のバイトで乗りましたが違和感なく運転できました

二十歳で工場長

2019.11.19 16:53

返信

130クラウンはセダンにもセルシオと同じ1UZがあったからね。
クラウンのV8はセルシオよりエンジン音が良い意味で車内に入ってきて心地が良かった。
これがマジェスタとロイヤルに分離した当初のマジェスタの1UZはセルシオより嫌な意味で静かで心地悪かったな。