トヨタとダイハツの新型SUVはミニRAV4!? 23年ぶりにロッキー復活か

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4件のコメント

  1. 二十歳で工場長
    2019.10.20 11:50
    返信

    ビーゴ　ラッシュのようにFRベースのセンターデフ方式四駆のステップATが一番乗り安いだろ
    トレッドが狭く轍を跨げない難点はあるものの低価格でクロカン並みに働くメカを備えた車は珍しかったのだが
    当然にMTの設定もあったしね。
    TOYOTAってDAIHATSU他の傘下の技術を長いもので巻こうとしてるけどTOYOTAの下手な車造りの尻尾は隠せないよ

    • ロッキーライズ2019
      2019.10.20 14:49

      このデザインはレンジローバーイヴォークやシトロン似かと思います。海外向けなイメージ。
      セダンより車高の高いSUVのほうが運転しやすいでしょう。それも1リッタークラスは二人乗りなら最適では…東京モーターショーでも展示されるのか。コンパニオンには革のブーツが似合いそうです。

  2. ロッキーライズ2019
    2019.10.20 14:46
    返信

    このデザインはレンジローバーイヴォークやシトロン似かと思います。海外向けなイメージ。
    セダンより車高の高いSUVのほうが運転しやすいでしょう。それも1リッタークラスは二人乗りなら最適では…東京モーターショーでも展示されるのか。コンパニオンには革のブーツが似合いそうです。

    • 二十歳で工場長
      2019.10.20 18:51

      GLEを所有してましたが今のSクラスのセダンのほうが見切りも良く小回り効くし車高はあまり運転しやすさに関係ないですよ
      Sなら関東と福岡の往復で何ら疲労など感じませんがGLEなら私は名古屋で嫌気がさして南港からフェリー使いました。
      着座位置の高いSUVは横に振られる感覚と収まりの悪い振動感が嫌でセダンに２年で復帰しました。

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