もし首都高の都心環状線で分岐を間違えたら… 迂回するより素直に「1周」したほうがいい?
首都高C1都心環状線からは各方面へ放射状に延びる路線が分岐しており、多数のJCTが存在します。うっかり目的の路線へ分岐できなかった場合でも、様々な迂回経路がありますが、ルートを考えるのは煩雑。素直にもう1周すると、所要時間はどれほど変わってくるのでしょうか。
首都高C1都心環状線からは各方面へ放射状に延びる路線が分岐しており、多数のJCTが存在します。うっかり目的の路線へ分岐できなかった場合でも、様々な迂回経路がありますが、ルートを考えるのは煩雑。素直にもう1周すると、所要時間はどれほど変わってくるのでしょうか。
【頭金0円】毎月1万7千円代でフォレスターに乗れる!?(PR・外部リンク)
スバルの四駆BRZこと「スペックZ」が実戦デビュー! 奈良で全日本ラリー第3戦が開幕!
トヨタ「カローラクロス」サイズの新「“クーペ”SUV」発売! 全長4.5m級“ちょうどいいサイズ”&パワフルで低燃費な1500cc「ターボ」搭載! “600万円以下”のBMW「X2 sDrive20i」登場
スポーツカーの代名詞「リトラ」なぜ消えた? 夜に「パカっと開くライト」が憧れだった! 今のクルマに無い“ロマン装備”まさかの再評価で「復活の可能性」も!?
トヨタ、日本初の売上高50兆円超も営業減益 「成長投資へのアクセルは踏める」トヨタ近新社長、減益決算でも未来に前向き姿勢

