高橋アキラの記事一覧

東京都出身。大学卒業後、自動車雑誌編集部で編集記者として活動し、主に改造車を得意とする分野で執筆。自らRE、L型エンジンのチューニング、組み立て、テストまで行なった経験を持つ。その後編集プロダクションを設立し、輸入車、国産車の自動車専門誌制作、執筆活動。ラジオ番組制作会社と合併し、クルマのラジオ番組制作、自動車専門Webの編集、執筆を経て、現在、ラジオ番組パーソナリティ、専門誌への執筆、Webへの投稿をしている。技術に裏付けられた個体評価や、次世代に向けた新技術解説、近年では変化する自動車産業について執筆、トークをする機会が増えている。

なぜスバルのレースカーは「誰が乗っても速い」のか？過酷な「ニュル24時間」をノートラブルで制した市販車直系の設計思想【PR】

2026.06.29 〈sponsored by SUBARU〉

レースカーでありながら、根底に流れるのは市販車に通じる哲学――。2026年のニュルブルクリンク24時間レースで、クラス優勝という歴史的な完全勝利を成し遂げたSUBARU／STIの「WRX S4」。豪雨と晴れ間が交錯する過酷な状況下でも、ドライバーが一切の不安を感じずにアクセルを踏み抜ける異常なほどの安定感は、いかにして生み出されたのか。時計の針を巻き戻すと、そのルーツはかつての「サンバートラック」を用いた実験にまで遡るという。スバルが長年培ってきたシンメトリカルAWDの素性と、名将・辰己英治から受け継がれた設計思想の真髄に迫る。
日本車最多の8冠達成！過酷なニュル24時間でSUBARUはなぜ優勝出来た？ 50台が消えたサバイバルを制した勝利の裏側【PR】

2026.06.18 〈sponsored by SUBARU〉

世界一過酷なサーキットで開催される「ニュルブルクリンク24時間レース」。2026年は悪天候により、161台中50台がリタイアする壮絶なサバイバル戦となりました。この「緑の地獄」で、SUBARU「WRX S4」が見事クラス優勝を飾り、日本車最多となる8冠の偉業を達成！大荒れのレースで、なぜスバルは勝ち切ることができたのか？緻密な燃費戦略やマシンの進化、精鋭メカニックたちの絆など、勝利の裏側に迫ります。