2024年8月16日、ホンダは新型「アキュラ・パフォーマンスEVコンセプト（Acura Performance EV Concept）」を公開しました。このクルマの意味合いや狙いなどは、どのようなものなのかを考察します。

　ホンダは新型アキュラ・パフォーマンスEVコンセプト（Acura Performance EV Concept）について、「電動化時代のアキュラ・パフォーマンスの原型である」と説明していることから、アキュラ・ブランドの次世代EVの方向性を示す存在であることが分かります。

　具体的には「状来のアキュラ車に見られるデザインテーマを数多く導入している」と言います。つまり、注目点のひとつは、そのデザインです。

　スーパーヨットと呼ばれるラグジュアリーな大型ヨットからインスピレーションを得たデザインは、力強く、かつ流麗です。ちなみに、リアのデッキリッドや左右に伸びるテールライト、大きなリアディフューザーは、2代目NSXへのオマージュとしてデザインされているといいます。

　横から見た姿は、SUVというよりもハッチバックのクーペと言えるもの。ただし、装着ホイールが23インチということで、実物は、もっとSUVテイストが強くなるはずです。また、ロングホイールベース＆ショートオーバーハングという点も見逃せません。

　そして、このロングホイールベース＆ショートオーバーハングに、もう1つ重要なポイントが隠れています。

　それは、新型アキュラ・パフォーマンスEVコンセプトに、新しいEV用プラットフォームが採用されたということ。だからこそ、エンジン車とは異なる、ロングホイールベース＆ショートオーバーハングが実現できたのです。

　この新型アキュラ・パフォーマンスEVコンセプトは、2025年末から生産される、新型のアキュラ車のベースになります。

　そして、その新型車は、アメリカのオハイオ州メアリズビル四輪車工場で生産される「次世代EVプラットフォームを採用した最初のモデル」であり、EV生産工場として改修されたメアリズビル四輪車工場で生産される「最初のEV」となります。

　つまり、まったくの新世代モデルというわけです。

　そして「次世代EVプラットフォーム」というのが非常に重要なポイントとなります。

　普通に考えれば、「次世代EVプラットフォーム」とは、2024年1月にホンダがCESで発表した「Honda 0シリーズ」を示すと考えるのが妥当です。

同シリーズは、2026年より北米市場を皮切りに世界展開するEVシリーズです。

　CESでは、セダンの「サルーン（SALOON）」とMPVの「スペースハブ（SPACE HUB）」の2台が発表されました。「薄く（Thin）、軽く（Light）、賢く（Wise）」をテーマに、芸術的なデザイン、安心安全のAD／ADAS（自動運転と先進運転支援）、loT・コネクテッドによる新しい価値、人車一体の操る喜び、高い電費を実現するといいます。

　エンジン車を改造した従来のEVよりも、より高い性能を備えていると考えていいでしょう。

　1月の発表では、セダンとMPVの2台だけでしたが、その後の5月の「2024ビジネスアップデート説明概要」において、ホンダ0シリーズを「2026年から2030年までに、小型から中大型モデルまで、グローバルで7モデルを投入」と予告。

　さらに2026年には、サルーンだけでなく、中型SUVとエントリーSUVの3モデルを投入することも明かしました。

　つまり、2025年末より生産が開始され、翌2026年に投入される新型アキュラ・パフォーマンスEVコンセプトをベースにした新型EVは、ホンダ0シリーズの中型SUVに該当することになります。

　そうとなれば新型アキュラ・パフォーマンスEVコンセプトベースの新型EVは、これまでのEVと比べると、より高性能であることが期待できます。

　優美なデザインだけではなく、進んだAD／ADAS（自動運転と先進運転支援）に、新しいloT・コネクテッドによる価値を備えています。走らせても、人車一体感があるというから、非常に運転が楽しいクルマになるはずです。

　ホンダが満を持して投入する、次世代EVのホンダ0シリーズ。その姿を先行して見せたのがアキュラ・パフォーマンスEVコンセプト（Acura Performance EV Concept）ということになります。