このように、FFとFRではFFの方が雪道では有利ですが、やはり雪道を安定して走行できる駆動形式は4WDです。

　JAF（日本自動車連盟）の雪上走行テストによると、FFと4WDで登坂実験（両方とも新品のスタッドレスタイヤを装着）を実施したところ、20％の勾配になると2WD（FF）は途中でスリップする一方で、4WDは登ることに成功。

　やはり4WDの方が雪道に強いことが明らかになりました。

　しかし、停止する際の「制動能力」については、JAFの雪上走行テストでFFと4WDで大きな差がないことが証明されています。

　4WDだからといって過信せず、丁寧なアクセル操作とブレーキ操作を心掛けましょう。

　ちなみに、一般的に2WDがメインのクルマでも、「寒冷地仕様」がラインアップされていることがあります。

　駆動方式が4WD仕様に変更されていたり、寒冷地用の装備が取り付けられていたりするので、降雪地域での使用を考えているのなら、クルマを購入する際に「寒冷地仕様」をチョイスするといいでしょう。

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　今回、雪道走行では不利となったFRですが、慎重に運転することで雪道を走行することは可能です。

　とはいえ、それもスタッドレスタイヤを装着するなど、適切に対応している場合。

　東京都内など、そこまで雪が降らない地域でも万が一に備え、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンを用意しておくと安心でしょう。