2000年代後半から伸び始め、2020年に爆発的に市場が拡大したキャンプシーン。
　
　市場を底支えしているのは、団塊世代ジュニアといわれていますが、市場成長の陰にはいくつものファクターが重なりました。
　
「ゆるキャン」「冬キャンプ」「ジムニー」「オーバーランドスタイル」、そしてコロナ禍です。
　
　ソーシャルディスタンスが保てるということで、レジャーとして人気となったキャンプですが、これに合わせて自動車産業では「ルーフラック」の需要が伸びています。

　ルーフラックとは、クルマのルーフ上にさまざまな形状・大きさの荷物を載せられる籠状のキャリアのことで、1980年代、1990年代の「クロカン四駆」「オートキャンプ」ブームの時にも流行したパーツです。

　そのルーフラックが最近再び注目されている背景について、INNOブランドでキャリア類を発売している株式会社カーメイトの担当者は次のように話しています。

「2019年にはコロナ禍の影響などもあって需要が一時的に落ちたルーフラックですが、2020年にはV字回復しました。

　その主な要因になったのが、冬キャンプの広まりです。

　かつては冬場は販売が停滞しましたが、冬キャンプの広まりのおかげで、通年で量販店などの売り場を確保できるようになったのも大きいです」

　カーメイトによれば、2018年から2021年にかけてのルーフラックの販売は3倍以上に成長し、いまやキャリア商品の花形だったルーフボックスと拮抗しているとのこと。

　自転車用キャリアの需要がダントツに高い欧米に比べると、この傾向は日本市場独特のようです。

　また、キャリアブランド「Terzo」を販売しているPIAA株式会社の担当者は次のように語っています。

「キャリアといえばスキースノーボードなどの長尺物およびブーツなど嵩の張る荷物を積むものが主流でしたが、昨今のアウトドアブームにより、キャンプ道具を積むためのルーフボックスおよびルーフラックへの需要は季節を問わず高まっております。

　とくに最近バスケットラック（ルーフラック）が好評で荷物を積むいう実用面と、クルマにワイルドなアウトドア感を醸し出すファッションアイテムとしても人気となっております」

　休日の高速道路などでは、ルーフラックにコンテナボックスやキャンプ用品を積載したSUVを頻繁に見かけます。

　ただし、すべてのユーザーが実用的に使っているわけではなく、なかには明らかにドレスアップを目的に装着している人も少なくありません。

　INNOブランドでキャリア類を発売している株式会社カーメイトは、2019年にルーフラック（同社では『ルーフデッキ』で呼称）を発売した当初から、ジムニーカスタムとオーバーランドスタイルを謳って市場に参入しています。

　海外でのルーフラック事情としては、オーストラリアで発祥して南アフリアや北米に広がったオーバーランドスタイル（オーバーランダーとも）で多用されています。

　本場ではトヨタ「ランドクルーザー」やスズキ「ジムニー」といった本格4WDを使うのですが、北米ではSUVやピックアップトラックにルーフラックやルーフテントを装着しています。

　こうしたスタイルが日本にも入り、トヨタ「RAV4」や日産「エクストレイル」、三菱「デリカD：5」などに装着するユーザーが多いとカーメイトの担当者はいいます。