ホンダ「ステップワゴン」とトヨタ「ヴォクシー」は、ミニバンのなかでも販売台数上位を争う人気の車種です。

　1996年に初代が発売されたステップワゴンは、当時後輪駆動（FR）のキャブオーバー型（エンジンの上に運転席がある構造）のミニバンが一般的だったなか、前輪駆動（FF）のボンネット型（エンジンの上に運転席がない構造）のミニバンとして発売しました。

　低価格でシンプルなスタイル、FRにはない床の低さなどから、ステップワゴンは発売後人気のモデルとなります。2003年には、ステップワゴンの派生シリーズとしてスパーダが登場し、2017年に国内累計販売台数が150万台を突破しました。

　ヴォクシーは、2001年に「ライトエースノア」の後継車として発売されたクルマです。姉妹車としては、トヨタ「ノア」、トヨタ「エスクァイア」があります。ヴォクシーは発売以降、順調に販売台数を伸ばしていき、トヨタのミニバン3姉妹として、2018年は累計で18万台を販売しました。

　人気があるステップワゴンとヴォクシーですが、近年の新車販売台数では大きく差が出ています。2018年の台数では、ステップワゴンが5万6872台であるのに対し、ヴォクシーは9万759台と、ステップワゴンに比べて約4万台も多く販売されました。

　2019年上半期の新車販売台数を見ても、ヴォクシーはステップワゴンに1万台以上の差をつけ、新車販売台数（軽除く）でトップ10に入るほどの勢いがあります。

　ステップワゴンはガソリンモデルがJC08モードで17.0km／L、ハイブリッドモデルが25.0km／Lとなっています。一方、ヴォクシーはガソリンモデルが16.0km／L（2WD車）、ハイブリッドモデルが23.8km／Lです。燃費で比較すると、ガソリンモデル、ハイブリッドモデルともにステップワゴンが優れています。

　ハイブリッドシステムでは、ヴォクシーに比べてステップワゴンの方が上手を行っています。走行状況に応じて3つのモードから選択できるという部分は、両車共通していますが、性能面ではステップワゴンに搭載されている「SPORT HYBRID i-MMD」が優秀といえます。

　ヴォクシーが、エンジン最大出力99馬力／最大トルク142Nm、モーター最大出力82馬力／最大トルク207Nmなのに対し、ステップワゴンは、エンジン最大出力145馬力／最大トルク175Nm、モーター最大出力184馬力／最大トルク315Nmと、パワーと速さで圧倒的な差を見せつけました。

　また、「SPORT HYBRID i-MMD」は2モーターのハイブリッドシステムなので、ほかのハイブリッドシステムに比べて静音性が高いというポイントもあります。

　ボディサイズは、ステップワゴンが全長4760mm×全幅1695mm×全高1840mm（一部ガソリンモデルを除く）、ヴォクシーが全長4710mm×全幅1735mm×全高1825mm（一部ハイブリッドモデル、ガソリンモデル除く）です。ボディサイズは両車とも大きな差はありませんでした。

　ちなみに最小回転半径は、ステップワゴンが5.4m、ヴォクシーが5.5mとなっており、ステップワゴンの方が狭い道などでの小回りがしやすくなっています。

　室内空間は、ステップワゴンが室内長3220mm×室内幅1500mm×室内高1405mm、ヴォクシーが室内長2930mm×室内幅1540mm×室内高1400mmです。

　室内幅と室内高は大きな差はないものの、室内長はヴォクシーよりもステップワゴンの方が200mm以上長くなっています。どちらの車種も座席の快適性を考えられて作られていますが、室内長が長いステップワゴンの方が、座席間のゆとりがあるといえるでしょう。