三菱自動車（以下、三菱）の米国法人は、2026年11月3日から米国ラスベガスで開催されている「SEMAショー2026」において、新型「アウトランダー ダイヤモンドトレイルエディション」を世界初公開しました。

　三菱がSEMAショーに出展するのは2012年以来、14年ぶりとなります。

　2028年モデルとして登場したダイヤモンドトレイルエディションは、SUV「アウトランダー」をベースに、悪路走破性を高めたオフロード仕様です。

　三菱はこれまで培ってきた四輪駆動技術を生かし、アウトドアや冒険を楽しむユーザーに向けたモデルとして開発。このモデルは歴代アウトランダーのなかで最も高い走破性能を備えた仕様と位置付けられています。

　ダイヤモンドトレイルエディションの最大の特徴は、車両運動統合制御システム「S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）」に、新たな「Rock（ロック）モード」を追加したことです。

　このモードでは、ほかのS-AWCモードよりも素早くブレーキ制御を作動させ、タイヤの空転を抑制。岩場などの滑りやすい路面でも、駆動力を確保しやすくしています。

　さらに、メーターパネルには前輪の舵角や各車輪のスリップ状況、トラクションコントロールの作動状態を表示する新たな画面を追加。車両周囲の状況を確認できるマルチビューカメラシステムも改良され、従来モデルでは時速10kmまでだった表示可能な速度を、時速30kmまで引き上げました。

　また、ロックモードを選択すると、急な下り坂で車速を制御する「ヒルディセントコントロール」が自動的に作動。岩場や凹凸の大きな路面でも、ドライバーが車速を調整しながら走行できるようにしています。

　エクステリアも、オフロード走行を意識した専用デザインを採用。フロントグリルは力強い形状とマットブラック仕上げを組み合わせ、三菱車の特徴である「ダイナミックシールド」の加飾やヘッドライトにもブラックを取り入れています。

　前後バンパーは専用形状とし、障害物を乗り越える際に重要となるアプローチアングルとデパーチャーアングルを改善。アプローチアングルは従来の18.3度から20.5度に、デパーチャーアングルは22.2度から23.1度へと拡大しました。

　足元には、ブラック仕上げの専用18インチアルミホイールと、ネクセン製「ROADIAN ATX」オールテレーンタイヤを装着。張り出したオーバーフェンダーと組み合わせることで、力強いスタイルに仕上げています。

　ルーフには荷物やルーフラックの取り付けに対応したレールも備え、アウトドアでの使い勝手にも配慮しました。

　インテリアには、ダークグレーを基調にカーキ色のステッチを施した専用シートを採用。シート表皮には水をはじき、汚れを落としやすい新素材を使用しており、アウトドアでの使用を想定した実用性も確保しています。

　室内の加飾にはマットブラックやダーククロームなどを取り入れ、落ち着いた雰囲気にまとめています。また、シートバックやフロアマット、ドアトリムには、三菱のスリーダイヤをモチーフにした専用ロゴも配置しました。

　ボディカラーには、新色「トレイルグリーンメタリック」を設定。自然の風景を思わせる落ち着いたグリーンで、ホワイトルーフとの組み合わせも用意されています。

　なお、今回の発表では、アウトランダー ダイヤモンドトレイルエディションの価格は明らかにされていませんが、2027年前半の北米市場への投入を予定しています。

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　今回のSEMAショーでは、新色のトレイルグリーンメタリックとホワイトルーフを組み合わせた3台を展示しました。

　1台は三菱純正アクセサリーやルーフボックスを装着した仕様で、残る2台は車高を高め、大径タイヤやルーフラックなどを採用したカスタムモデルです。

　なかでも最も本格的な仕様は、約64mmの車高アップに加え、ルーフテントや補助ライトなどを備え、アウトドアでの使用を意識した仕上がりとなっています。