2026年8月、BMWジャパンは高性能スポーツモデル「M2 CS」をベースに、専用のMパフォーマンス・パーツを装着した限定車「M2 CS Edition EDGE（エディション・エッジ）」を発売しました。

「究極のM2 CS」として日本全国で40台のみ導入された当モデルが一体どんなモデルなのか、あらためて詳細を解説します。

　ベースとなる「M2」は、1973年登場の「BMW 2002ターボ」や1985年誕生の初代「M3」が築いた、高性能コンパクトスポーツカーの伝統を受け継ぐモデルです。

　2016年に初代がデビューし、現在は2代目のG87型へと進化しています。

　そのM2のポテンシャルをさらに引き上げた「M2 CS」は、サーキットで本格的なスポーツ走行を楽しめる「Mハイ・パフォーマンス・モデル」に位置づけられます。

　このM2 CSのボディサイズは、全長4590mm×全幅1885mm×全高1405mmで、ホイールベース2745mmとコンパクト。

　ベースのM2と比べると、全長は10mm長く、全幅は同じで、全高は5mm低い設定です。

　そして今回登場したEdition EDGEは、最新のM2 CSにさらなるチューンを施し、走行性能と存在感を極限まで高めた特別仕様車です。

　エクステリアで目を引くのは、随所に採用されたCFRP（炭素繊維強化プラスチック）製の専用パーツです。

　ルーフやトランクリッド、ドアミラーキャップをはじめ、フロントおよびリアのバンパーにもCFRP製のMパフォーマンス・パーツを装着。

　リアディフューザーもスポーツマフラーキットに対応する専用形状へ変更されました。

　また足元には、レッドキャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキが装備されています。

　こうしたカーボンパーツの採用により、標準のM2から約30kgの軽量化を実現しました。

　インテリアもレーシングカーを思わせる仕上がりで、センターマークを備えたMアルカンターラステアリングや、Mカーボンファイバートリム、CFRP製センターコンソールを採用。

　前席には身体をしっかりホールドするMカーボンバケットシートを装備しつつ、後席には大人2人が乗車できるスペースを残すことで日常の実用性にも配慮しています。

　さらに専用バッジが特別感を演出します。

　パワートレインには、3リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。

　専用チューニングにより最高出力は通常のM2より50馬力高い530馬力へ、最大トルクも50N・m増強された650N・mを発揮します。

　トランスミッションは8速ATで、駆動方式はFR（後輪駆動）。この圧倒的なパワーにより、0-100km／h加速はわずか3.8秒（欧州値）を叩き出します。

　シャシー面でも専用エンジンマウントの採用や、横滑り防止装置および制御システムの最適化、サスペンションのローダウンが施され、ハンドリング性能が徹底的に磨き上げられました。

「直6ターボ×FRレイアウト」というBMWならではの王道パッケージに対し、SNS等では「現行車で唯一ほしいのがM2」「やはり2ドアクーペは後輪駆動がいい」といった称賛の声が相次いでいます。

　このEdition EDGEは右ハンドル仕様で40台限定。ボディカラーは「M ブルックリン・グレー（メタリック）」と「ブラック・サファイア（メタリック）」が各20台設定されており、車両価格（消費税込）は1663万円です。